另由2023年4月2日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至錦繡花園居民巴士路線，屆時長者八達通、樂悠咭及殘疾人士個人八達通不論住戶訪客均受長者或合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。 錦繡花園（Fairview Park）巴士站，位於新界元朗區新田青山公路－潭尾段錦繡花園迴旋處以北，新圍村外，是一個北行單向中途站。 禾輋開經：豐順街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路、海安路、麗志路及青山公路—荃灣段。 錦繡花園巴士荃灣2023 接通屋苑與青山公路和新田公路的錦綉花園大道，是一條由錦綉花園發展商全權擁有的雙線雙程私家路；介乎青山公路錦繡花園迴旋處至屋苑大閘之間的一段不屬屋苑範圍，屋苑居民、訪客、大生圍村民及附近倉庫與貨櫃車場車輛皆會使用。 七十年代錦綉發展商與政府簽訂的地契，屋苑地界不包括這段路，發展商於是另與路旁七幅土地的地主簽約[7]，為錦綉居民買下永久使用這條路的權利，並答應負責保養。
全數錦綉花園屋邨巴士服務，由冠忠巴士旗下的冠利服務有限公司提供，當中有六條對外路線接駁上水、元朗、青衣、荃灣，紅磡及灣仔，當中往來上水及元朗的兩條路線是每天全日行走，以及灣仔線則於每天繁忙時間提供服務，其餘路線則只於平日繁忙時間服務。 隨後於二零零七年，增設兩條全日服務，以豐田長陣版Coaster掛帥，川行屋苑內的穿梭巴士路線。 荃景圍天橋（Tsuen King Circuit Flyover）巴士站，位於新界荃灣區柴灣角青山公路－荃灣段近荃景圍天橋與荃德花園，鄰近柴灣角工業區，乃一對設於東、西行綫的中途站。
錦繡花園巴士荃灣: 班次
禁止駛入標誌一旦豎立，長度七米以上的車輛須駛經錦繡花園迴旋處、青山公路及錦壆路（一段在渠務工程下興建的新道路），才能進入錦綉花園鄰近大生圍區域。 這路線會較原來路線長1.8公里，費時又耗油，貨櫃車司機依然故我。 自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 錦綉花園大道（或稱錦綉大道）為一私家路，連接屋苑大閘及「錦繡花園迴旋處」，接通青山公路－潭尾段與新田公路，為出入錦綉花園的必經之路。 與一般私家路情況不同，錦綉大道一直開放給附近鄉村居民和公眾使用，並非只供錦綉居民專用。 錦綉花園巴士總站（Fairview 錦繡花園巴士荃灣2023 Park Bus Terminus），位於新界元朗區新田錦綉花園中央錦綉大道南，鄰近錦綉花園商場及鄉村俱樂部，為一居民巴士總站。
只在平日繁忙時間服務的居民巴士路線，從錦綉花園開出會先途經屋苑內道路及所有中途站，然後才前往目的地，而回程班次則繞經所有中途站才駛回總站。 九龍巴士48X線是香港一條往返沙田禾輋邨及荃灣灣景花園的巴士路線，途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、梨木樹邨、大窩口、荃灣市中心和麗城花園。 錦綉花園由加拿大海外發展有限公司（現稱俊業海外建設有限公司）在1976年收購大生圍逾百公頃漁塘後，填塘發展而成。 錦繡花園巴士荃灣 洋房入伙日期以每條街計，由1979年2月22日至1989年12月27日不等。
錦繡花園巴士荃灣: 途經
冠利更於2007年5月1日增設兩條免費穿梭路線（今NR94A及NR94B線），方便居民往返商場與屋苑其他設施。 錦綉花園始建於1976年，由俊業資源有限公司發展，是全港最大型低密度高尚住宅區。 另外，此站亦曾為新界專綫小巴95A線的「荃德花園」總站，亦為現時「錦豐園」晨早繁忙時間之總站，而其全日班次駛離翠豐臺亦會於此站稍作停留。 錦綉花園提供13種屋型，各有不同結構，部分洋房的屋前花園可以停泊兩部車，甚至3部車。
- 屋苑位處郊區，居民對外交通需求龐大，沒有坐駕的住戶，巴士便是唯一選擇。
- 錦繡花園（Fairview Park）巴士站，位於新界元朗區新田青山公路－潭尾段錦繡花園迴旋處以北，新圍村外，是一個北行單向中途站。
- 錦綉花園始建於1976年，由加拿大海外發展有限公司收購大生圍逾百公頃漁塘後，填塘發展而成。
- 與一般私家路情況不同，錦綉大道一直開放給附近鄉村居民和公眾使用，並非只供錦綉居民專用。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 灣景花園開經：青山公路—荃灣段、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街。 時至今日，冠利營辦6條錦綉收費居民巴士路線，以屋苑中央巴士總站為軸心，先繞經屋苑主要街道，然後前往目的地。 營辦商在屋苑大閘附近設置車廠，車廠外設有中途站方便鄰近屋苑住戶候車。 由2020年5月1日起，錦綉花園邨巴調整收費，並同時分為居民及訪客兩類收費，居民使用已登記的八達通卡乘搭，可享有居民票價優惠，而部份路線之小童／長者票價優惠則只保留居民享有優惠。
錦繡花園巴士荃灣: 路線數目
冠利用於行走錦綉花園路線的車隊，主要跟母公司冠忠集團趨於一致，由最早期以來自日本配本地車身的旅遊巴，逐漸演變至今天配亞洲車身的Scania客車，為往返屋苑的乘客提供優質及舒適的巴士服務。 錦繡花園巴士荃灣2023 到了二零一五年十月中旬，為了回應居民要求屋邨巴士設有低地台巴士服務，冠利引入四架曾短暫租借予冠忠集團，行走機場停機坪客運服務的青年JNP6122GR1，開展了錦綉花園居民巴士服務新一頁。 東行站是多條屯門與元朗區前往荃灣與葵青區的專營巴士路線，離開屯門公路後首個中途站，當中各日間路線在此實施分段收費。 此站鄰近麗城花園第三期，行人可經巴士站末端之行人天橋往返屋苑近第六及第七座，然後沿屋苑平台前往青山公路－荃灣段。
錦綉花園有一個15,000平方米的人工湖，為香港屋邨屋苑中最大，養有黑、白天鵝及錦鯉（湖邊則有告示不准餵飼），亦有一個私人污水處理廠（處理完的清水用來灌溉園內植物、清洗街道和送到附近米埔的一個養蝦場）。 錦繡花園巴士荃灣 園內有3間中小學及特殊學校（港澳信義會黃陳淑英紀念學校[4]，伯特利中學[5]，和匡智元朗晨曦學校[6]）、60個花園、一間宣道會教堂（宣道會錦繡堂）、超級市場（百佳超級市場）、消防局、醫療中心、郵政局、酒樓和滙豐銀行（ATM）[7]等。 在2016年的香港人口普查中，錦綉花園的居住人口高達14,474人[8]。
錦繡花園巴士荃灣: 收費
目前，錦綉花園居民巴士服務由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，以座落屋苑中央的巴士總站為軸心，設有多條對外巴士路線及兩條邨內免費穿梭路線NR94A及NR94B。 錦綉花園建於一九七六年，位於新界元朗大生圍，是本港最大型的低密度高尚住宅區。 在廣大的園區內，消閒娛樂及商業設施應有盡有，居民生活不假外求。 儘管如此，錦綉花園居民對屋苑接駁區外交仍然有一定的需求，除了自行駕車外，便需倚賴屋邨巴士作為出入屋苑唯一途徑。 荃灣（麗城花園）（Tsuen Wan (Belvedere Garden)）巴士總站，位於新界荃灣區荃灣西約海安路麗城花園第三期第4、5座對面，麗志路與麗順路交界處之間，為一附設停車灣的路邊巴士中途站暨巴士總站。 錦綉花園始建於1976年，由加拿大海外發展有限公司收購大生圍逾百公頃漁塘後，填塘發展而成。
1982年7月運輸署發出首批「住宅豪華巴士服務」牌照，環島旅運旗下恆昌興發展有限公司成為第一批獲發牌照的非專營巴士公司之一，獲准開辦兩條路線服務錦綉花園住客，分別往返元朗市（今NR93線）及尖沙咀（今NR936線）。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場[2]。 錦綉花園[1]（Fairview 錦繡花園巴士荃灣 Park），位於新界元朗區新田西南部，是全港最大規模低密度私人屋苑，設有5024座獨立式洋房，並設多條居民巴士路線方便住戶出入。 九龍巴士48P線為48X輔助特別路線，只於星期一至五繁忙時間往返火炭駿洋邨及青龍頭，途經火炭、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、荃灣市中心、荃灣西約、汀九和深井。 錦綉花園（英語：Fairview Park）是位於香港新界元朗區大生圍的大型私人住宅屋苑[3]，總面積為1,160,000平方米，總共有5024間不超過3層的獨立屋式洋房，為香港規模最大洋房屋苑。
錦繡花園巴士荃灣: 途經路線
屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里[3]，於1980年代分階段刊憲命名[4][5][6]；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。 乘客於城門隧道轉車站轉乘48X往任何方向，均為免費；轉乘48P線往青龍頭補付車資$5.1，往沙田方向則免費。 大生圍附近甚多荒廢農地，加上距落馬洲管制站僅數分鐘車程，不少農地自九十年代起被改作貨櫃場，大量貨櫃車使用錦綉花園大道出入，令道路損耗嚴重，需經常維修，錦綉花園大業主不欲再負擔高昂維修費用而希望實施禁止重型車輛駛入措施。 現時本線使用22輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層低地台空調巴士。
九巴40線站牌在候車亭前端，由於停車灣曾經擴建，而候車亭未有相應移前，約有一輛巴士的距離；若乘客在惡劣天氣下身處候車亭，而到站巴士卻在停車灣最前端停站，乘客登車時將會十分狼狽。 本線全空調後一直以丹尼士巨龍11米（AD）和利蘭奧林比安（AL）作主力，後來因利蘭奧林比安（AL）車齡漸高，所有利蘭奧林比安 (AL) 字軌被換為富豪奧林比安11米（AV），並於2005年加入4輛配都普車身的丹尼士三叉戟12米（ATR），為本線首次換入雙層低地台空調巴士。 由於本線於非低地台用車車齡漸高，本線於2011進行「大洗牌」（即大規模換車），換車次序如下。
錦繡花園巴士荃灣: 收費資料
市中心包括商場、街市、鄉村俱樂部（會所）及人工湖於1984年初落成，3月18日中午一時由新華社香港分社社長許家屯及發展商要員舉行剪綵與開幕禮。 1999年動工興建教堂與社區中心，2002年初投入服務，教堂左方曾設滾軸溜冰場，及後改建為籃球場。 2005、07及08年分別增設卵石徑、完成翻新籃球／兒童遊樂場及環湖徑。 錦繡花園巴士荃灣 人工湖於1980年代落成初期曾可租用水上單車或舢舨自駕遊玩，取消後改養天鵝與錦鯉，湖的北端圓塔建築曾經為銀湖餐廳，現已結業並改作屋苑管理處。
屋苑位處郊區，居民對外交通需求龐大，沒有坐駕的住戶，巴士便是唯一選擇。 每天全日服務的NR93及NR94線，及短途服務NR93A線，在前往總站前只會途經錦綉大道南及停靠首兩站，於離開總站往區外方向則停靠其餘分站。 往錦綉花園第3-10號分站的乘客可在到達總站後留在車內，繼續行程至該等分站才下車。 當局於1987年2月首次就建議工程刊憲，經多次修訂及諮詢後，政府於1996年12月4日向立法局申請撥款2億7,410萬元進行工程。 錦繡花園巴士荃灣 巴士站位於新圍村10-15號外，近Eminent EIS International School及海棉花園。 錦綉花園市中心設有飼養天鵝的人工湖，商場與住客俱樂部皆設於此。
錦繡花園巴士荃灣: 荃灣 (麗城花園) 總站
轉為「城隧」X 線後最初行走仍有八十年代採用的利蘭勝利二型及裝上「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型作支援。 後期以丹尼士巨龍12米（3N）及利蘭奧林比安12米（3BL）非空調雙層巴士為主力。 曾成為首批以12米巴士行走的荃葵區巴士線，全空調後初期卻改用11米巴士。
