除了報到時所獲派的號碼 籌外，所有物品須放在座位螢幕後的櫃頂。 考生不得攜帶攝影設備、錄音機
考生須在 5 分鐘內閱讀考試指引，電腦會於 5 分鐘後自動開始倒數考試時間。 考生完成考試後，請舉手示意監考員上前，得其准許方可提早離開試場。 考
報考的士牌: 三隧分流｜「633」固定收費周三凌晨實施 政府：冀有一定分流作用
(1) 報考的士牌2023 基礎單元（八小時），涵蓋上述三類商用車輛通用的基本司機知識及技巧；及 (2) 專屬單元（八小時），內容專為該三類商用車輛中每類車輛而設。 考生在完成考試後約 15 分鐘內，於排期事務處 36 號櫃檯領取成績單。 但考生如在考試前已被法庭判令停牌，其考試成績將被取消，而所繳交的考 試費用亦不會發還。
此外，本試場已 設置閉路電視錄影系統，以便日後翻查整個考試過程。 報考的士牌2023 考生在試場內不准吸煙、進食、喧嘩、擾亂秩序或與其他考生交談。 根據防止賄賂條例，任何人士如透過給予公職人員利益以圖影響其執行職
報考的士牌: 議員憂的士司機違例記分制或令「釘牌」容易 政府解釋須經定罪才扣分
或寵物進入試場。 考生若需在考試期間取出任何物件例如水及藥物等，應先 舉手知會監考員，並且得其准許。 假若考生於考試期間需要上洗手間，應舉手通知監考員，並按照監考員指示 前往洗手間，但考生將不獲補回考試時間。
任何考生如在考試報到時未能出示上述第(1)及(2)項證件，便不可參與該次考 試。 如考生的身份證明文件有任何損毀或殘缺不全，本署有權拒絕該名考生參與 當日之考試。 故此，本署希望各考生能於考試前細心檢查自己的身份證，如發現 有損毀或殘缺不全，應儘快往入境事務處換領新證，或攜同有效的護照應考。
報考的士牌: 的士課程
他認為紅隧會「無咁塞」，而西隧亦會較多人選擇，但客人一般仍會因應距離及位置選擇最適合的隧道過海。 他指自己以往更願意行紅隧，但現時統一收費後則會以方便為主，不會像以往般「點都行紅隧」。 黃生亦相信有更多客人選擇在過海的士站上車，因可省卻支付回程的25元隧道費。
亦告失效。 考生如有任何疑問，可隨時舉手向監考員查詢。 考生必須關掉手提電話、傳呼機及所有通訊裝置。
報考的士牌: 網上申請駕駛執照複本／駕駛教師執照複本
好運駕駛專業學校有限公司可以根據需要隨時更改此條款而無需另行通知，現行的細則及條款將適用於本校的「網上報名學車」。 您在每次使用「網上報名學車」服務時，有責任留意有關細則及條款的最新更新。 好運駕駛專業學校有限公司對由於以下情況造成的直接或間接損失，利益損失不負有任何責任： （i）使用本網站或本網站的內容； （ii）本網站未能或是延誤提供服務； （iii）好運駕駛專業學校有限公司致力於確保所有資訊的準確性。
學員需在各評核回答共25題多項選擇題，答對15題（即60%）或以上方為及格； (iv) 學員如未能通過某一單元的筆試，將獲兩次補考機會。 學員如在兩次補考後仍未能取得及格成績，或未能在該課程的首節起計的四個月內完成有關補考，便需重新報讀該單元。
報考的士牌: 批的士服務差 張欣宇：每星期被拒載3次 政府研措施提升質素
譚生又指，若新方案能確實解決紅隧長期塞車的情況當然是好，笑言「起碼唔會唔肯過海」，指過往因塞車「有得揀就梗係唔過海啦」。 修例後，相關新牌持有人完成「P牌」後可即時申請報考商用車車牌；若新牌持有人未完成「P牌」，則只需持有相關的正式駕駛執照一年便可報考，毋須如現時般持牌最少三年。 香港的士的收費，是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》所指明的收費率計算。 每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。
運輸及物流局解釋指，司機不會因有人投訴就扣分，要經過法庭定罪才會扣分。 至於車隊制度，黃指因能提供多一種營運模式，業界普遍均支持，惟要成為車隊，需一定投資，如買新車、設立投訴機制等，在現時車隊制度下的士收費與「單頭車」一樣，對業界而言缺乏經濟誘因，以致大家對車隊制度的反應冷淡。 立法會議員郭偉强指，靠幾個措施就希望提升的士服務質素就如「緣木求魚」，是兩碼子的事，並不看好。
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運輸及房屋局和運輸署提交立法會文件顯示，建議修改《道路交通條例》以回應商用車業界對要求政府改善司機短缺及老化的情況。 報考的士牌2023 文件指，現時私家車或輕型貨車的新牌持有人在完成俗稱「P牌」的一年暫准駕駛期後，須持有相關駕駛執照2年才可申請報考商用車車牌，包括的士、公共及私家小巴、公共及私家巴士、貨車及特別用途車輛等。 所有的士筆試考生須遵守下列各項試場規則及依照監考員之指示，否則監考 報考的士牌2023 員有權要求該名考生離開試場，並取消其考試資格，而其駕駛考試表格(即路票)
而市民亦難以舉報，他曾幫遊客投訴的士司機，，但警方至今仍未有任何結果，不了了之，提出檢控的門檻又高，「好難見到有任何執行」。 張欣宇又認為的士只有司機及乘客，舉證不法行為時十分困難，加重罰則並不能解決問題。 報考的士牌 在香港，不同類型之的士有其指定的經營範圍。 市區的士可在本港大部分地方行駛（東涌道及南大嶼山的道路除外）。 新界的士主要在新界東北部（即沙田以北）及西北部（即荃灣以北）營運。 所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。
報考的士牌: 香港學校索引
香港的士牌曾是熱門的投資工具，牌價持續下跌，市場經常討論應否撈底。 根據香港的士交易所（HKTEx）今日資料，綜合市區的士牌參考價384萬元，對比過去30日高位412萬，下跌28萬元約7%；對比過去12個月高位467萬元，下跌83萬元約18%。 據報昨日報價388萬元，換言之單日下跌4萬元，市場熱議跌勢會否持續，網民認為的士牌「根本不值這個價」。 報考的士牌2023 黃生亦坦言「Uber」競爭亦是很大，因始終有的士行家不願過海，認為的士長遠來說也是很難做，他希望政府當局能加強打擊白牌車，指的士司機的營運成本很高，加上年長司機多，年輕人不願入行，青黄不接的情況亦是嚴重。
他又指，業界普遍支持車隊制度，惟車隊的士收費與普通的士一樣，缺乏經濟誘因，以致業界現時對車隊制度的反應冷淡，建議考慮提升車隊的士收費。 的士考試基本要求與考取其他商用車輛駕駛執照相同，即申請人需要持有有效正式駕駛執照最少3年或以上（亦可以是完成暫准駕駛執照期後，已持有正式駕駛執照最少2年或以上）。 而申請前5年，若沒有觸犯《道路交通條例》（第374章）第36、36A、39、39A、39B、39C、39J、39K、39L、39O(1)或39S條，則符合申請考試之基本資格。
報考的士牌: 網上申請新領及加領正式駕駛執照
乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 1) 本人授權及委託好運駕駛專業學校有限公司申請排期學車，排期的車類亦根據本人在網上提供及選擇的指示申請,如本人因自己選擇錯誤或改變意願而引致需要更改應考車款，客人需要自付路票費用給運輸署及補回本校課程之差額(課程價格以通知校方當日的市價作準)。 的試題全部取材自本署編印之「的士則例簡介」小冊子，內容是摘錄自香港法例第 374 章「道路交通(車輛構造及保養)規例」及「道路交通 (公共服務車輛)規例」，主要是說明與的士行業有關的法例細則。 （甲）的士則例 —— 20題（不可錯多於2題） 參考《的士則例簡介》， 內容取自香港法例第 374 章「道路交通(車輛構造及保養)規例」及「道路交通 (公共服務車輛)規例」，主要測試考生對的士行業有關的法例細則的認識。 駕駛考試輪候時間及尾期考期會按考試的需求量改變而有所變更，因此本署只能提供查詢時當刻的尾期，惟並不表示考生會獲得編配該尾期考期，亦無法向考生確定該尾期之後的下一個考期。
- 黃生亦相信有更多客人選擇在過海的士站上車，因可省卻支付回程的25元隧道費。
- 譚生又指，若新方案能確實解決紅隧長期塞車的情況當然是好，笑言「起碼唔會唔肯過海」，指過往因塞車「有得揀就梗係唔過海啦」。
- 市區的士可在本港大部分地方行駛（東涌道及南大嶼山的道路除外）。
- 有意學習駕駛人士應盡早尋找合適的駕駛教師，商議訓練計劃，以便有足夠的學習時數去應付考試，並應留意駕駛教師是否持有相關車輛組別的有效駕駛教師執照。
他提及業界十分氣憤，現時有很多「白牌車」非法取酬，2012至2022年有473宗檢控，平均每年只有60宗，部門的態度是「隻眼開隻眼閉」，業界有一大部份市場被白牌車吸取，若每年都只有60單「交差」，「唔使講啦係冇用」。 郭偉强說，現時是人的問題，沒有人入行，措施「根本係塘水滾塘魚」。 立法會議員梁子穎指，舉證問題方面，有司機建議在車內裝上攝錄機，若有誤會產生就可用該片段，但運輸署以往因私隱問題禁止司機裝攝錄機拍車內情況，乘客就可以用手機影，而司機需要駕駛，只能依靠車內攝錄機，建議允許司機裝攝錄機，加上立法規管該片段的流出會更好。 張欣宇指，的士拒載已不能用「害群之馬」形容，每個星期都差不多被拒載3次，因為服務選區為新界北，的士司機聽到偏僻地方後，就會稱作「唔識路」。
報考的士牌: 考試內容
今日（3日）下午4時許，元朗唐人新村路近沙井路交界發生交通意外，一輛的士與田螺車相撞，的士車尾嚴重受損，幾乎整個被削去。 所幸事件中受傷的士司機並無大礙，可自行報案，意外原因仍待調查。 張也提到，今年3月一名遊客坐的士從機場到北角，遭收費600元，事發至今，即使他一直幫該遊客寫信跟進，也仍未有結果，「相信都不了了之。」他坦言，針對投訴很難成立的問題，如果不討論、不解決，料記分制的成效有限。 6) 所有學車課程由第一次收條發出日期計有效期一年,逾期不學車或不租車當作廢論.所有客人當確定付款後,均會收到本校發出之正式收條, 報考的士牌2023 客人有責任仔細閱讀收條上的所有條款細則及遵守. （丙）道路使用者守則 —— 100題 （不可錯多於5題）
成功認證及網上付款後，你將按當時的駕駛考試輪候時間獲編配候試名單之末的考期（俗稱「尾期」）。 本部分是測試考生對的士行業有關的法例細則的認識。 試題按「的士則例簡介」小冊子設定，內容摘錄自香港法例第374章「道路交通（車輛構造及保養）規例」及「道路交通（公共服務車輛）規例」。 你可在網上享用多種政府服務，包括申請或續領駕駛執照、預約駕駛考試、預約駕駛執照相關服務及更改地址紀錄。 政府今日（8月2日）起接收西區海底隧道，過海隧道「633」固定收費方案亦於今日起實施，記者前往紅磡海底隧道察看實行情況。 有的士司機表示新方案對紅隧長期擠塞問題能起一定作用，亦指現時「起碼唔會唔肯過海」，直言「啲客鍾意行邊條就行邊條啦，反正依家都係一樣價錢」。
報考的士牌: 的士司機：觀塘到紅隧口都未塞過
片中可見，「大強」及一堆「小小強」非常活躍，不斷在後座、司機座，甚至車頂等地方亂爬，車廂內的司機和乘客猶如身處在曱甴竇，非常嚇人。 作為的士司機，不只要安全載乘客到目的地，更需維持車廂整潔。 有網民近日分享恐怖經歷，表示女友乘搭的士從銅鑼灣過海往大角咀，詎料上車後不久驚見十多隻「小小強」在座椅、車頂等的地方周圍爬，畫面相當嚇人，結果未到目的地已叫停速逃。 樓主女友更拍片作證，不少網民看後也表示「毛管戙」，「畀我實跳車走」、「司機點解可以完全唔理」。 的士服務嘉許計劃2022 (下稱「嘉許計劃」) 的公眾投票期於2023年2月6日展開。
倘若考生在考試期間有任何有關筆試規則或電腦操作上的疑問或需離開座 位，必須舉手示意監考員提供協助。 考生請注意，查詢或離開試場的時間是 不會獲補時的，所以建議考生若有需要，請在開始考試前提問。 考生須按其考試號碼籌上印有的枱號就坐，並於選擇應考語言後，依照手上 的號碼籌輸入「考試表格號碼」。
多名立法會議員在立法會一個會議上不滿的士服務，其中立法會議員張欣宇更指，每個星期都差不多被拒載3次，投訴亦不了了之，建議條例草擬應由消費者角度出發。 7) 您提供給我們的個人資料，只作申請排期及學車用。 如閣下提交運輸署的文件不獲受理,考生要盡量協助及配合運輸署的要求. 如果你想參加商用車輛的路試或的士筆試（首次或重考），或非商用車輛的路試（只適用於重考），或申請重考生快期(只適用於路試重考)，可以在這裡網上預約。 阿輝指因三隧收費劃一，若在荃灣、油麻地一帶行西隧過海必然是會更快，但長遠是否達致分流作用則仍有待觀察。 【Now新聞台】立法會一個委員會討論引入的士司機違例記分制及設立車隊制度的修例，有議員關注記分制更容易令司機被「釘牌」。
報考的士牌: 網上申請暫准駕駛執照
以紅隧為例，過往來回僅需付20元，在新方案下則需付50元，貴1.5倍；相反，西隧過往來回合共需付85元，而新方案亦僅需付50元，便宜逾4成。 報考的士牌2023 報考的士牌2023 在的士司機違例記分制，司機拒發收據濫收車資、繞路會被扣三至十分不等，兩年內扣滿十分，需上改進課程，扣滿十五分會被「釘牌」。 至於的士車隊制度，車主可集合的士組成車隊申請牌照，可以自訂車身及標記。 立法會議員易志明又指，原本的士業界都支持設立計分制，但時移世易，現時公交界都面對非法載客取酬的問題肆虐，有不公平競爭，加上大量司機流失，若有計分制會令更多司機流失。
報考的士牌: 的士司機：統一收費後唔會似以前咁「點都行紅隧」
另外，如你希望申請駕駛考試延期或更改考試地區，你須注意若申請一經接納，本署會按考生所屬原定考試中心內其考試類別的當時駕駛考試輪候時間（以處理其申請當時的輪候時間為準），為考生編配尾期。 註：「繳費靈即時網上購物服務」（「繳費靈」）暫不支援透過流動裝置（包括手提電話及平板電腦）內的瀏覽器所進行之交易。 的士筆試以電腦化形式進行，如考生需熟習電腦化筆試的介面及輕觸式螢幕的操作，可於運輸署駕駛考試排期事務處大堂內的「模擬考試機」練習。
有私家車車主則表示對自身「過海」習慣不會有轉變，因不會「為慳少少錢而唔行本身要行嘅隧道」。 新一期「的士司機入行回贈計劃」只適用於 2023 年 7 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日成功考獲並領取的士駕駛執照的申請者。 ● 所有申請者必須報讀由鏗鏘駕駛學校提供的相關的士課程（的士筆試課程及/或的士職前課程）方可獲得回贈。
