橋面上會有清晰界線，提示駕駛者即將進入的範圍屬於哪一地方，路面也有指示，好讓駕駛人士順暢自然地轉換到另一個駕駛模式，以便司機適應[84][85]。 ]質疑港澳兩地以左上右落為標準，包括早已落成的深港西部通道、落馬洲大橋等位於廣東省水域路段亦採用左上右落，為何大橋要遷就一地而使用右上左落，有關說法備受質疑。 香港政府更為此修例制定該路段以相反方向行駛，一度惹起爭議[來源請求]。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 香港口岸本地停車場 港珠澳大橋珠海口岸交通 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。
海底隧道西出入口人工島成為集交通、管理、服務、救援為一體的綜合運營中心；而海底隧道東出入口人工島則設置海上觀景平台，同時設有中華白海豚觀賞區[74][71]，但大橋開通初期暫不開放。 直至2019年12月中，為配合國家主席訪問澳門，珠海公安當局於藍海豚島對香港前往珠、澳車輛實施安檢，這次亦是藍海豚島首次向公眾開放。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 2009年3月13日，粵港澳三地政府比較原定計劃提早兩個星期於珠海簽訂大橋主體工程初步設計合約[31]。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 港珠澳大橋澳門邊検大楼からマカオ市街行きのバスに乗るまで（公共バス編）
2021年2月，港珠澳大橋珠海口岸「基於5G的智慧口岸應用項目」獲評國務院國有資產監督管理委員會2020年「國有企業數位化轉型典型案例」[66]。 2020年6月12日，港珠澳大橋管理局榮獲「全國交通運輸系統先進集體」稱號，管理局HSE總監、安全應急部部長段國欽榮獲「全國交通運輸系統先進工作者」稱號[63]。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 香港连接路其中一段为观景山隧道，由运输署的隧道管理营办商负责管理。 如隧道范围内有车辆故障或发生交通意外，该隧道管理营办商会安排拖车先将故障车辆移至就近安全地点后，再由司机自行安排拖车离开。 运输署已在香港口岸及香港连接路设立清晰的交通标志，亦会在观景山隧道进行广播，让驾驶者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上驾驶。
10月28日，國務院總理溫家寶主持召開第85次國務院常務會議，通過港珠澳大橋的可行性報告[32]。 12月15日，珠澳口岸人工島填海工程開工儀式在珠海情侶南路東延長線一段舉行[33]，港珠澳大橋管理局揭牌儀式和其他合同簽約儀式也一併舉行，時任中共中央政治局常委、國務院副總理李克強出席並主持儀式[34]。 2011年12月14日，香港段工程正式動工[35][36][37]。 其後，消息透露港珠澳大橋將不會採用BOT方式融資，改以3地政府全資興建[22]。 最終於2008年8月5日，三地政府就融資問題達成共識，估計海中橋隧主體工程含息總投資爲385.4億元人民幣[23]。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 港珠澳大橋珠澳口岸
一号停车场为时租停车场，其余停车场可于停泊前二十四小时至七天前进行预约。 旅客停泊车辆后便可前往旅检大楼完成相关的离境程序，再转乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳门口岸。 珠海公路口岸位于人工岛北面，佔地約70.33万平方米，建筑面积为327,086平方米，顶棚面积为152,290平方米[12]。 旅检区分为A、B两部分，其中珠港旅检楼（A区）总建筑面积16.81万平方米，珠澳旅检楼（B区）总建筑面积约4.29万平方米，两个区域通过架空通廊连接[13]。 而在珠海旅檢大樓內，另在出、入境區域各設十數間商店，但初期僅有找換店、手信店、肯德基和Starbucks開業，不少設施仍未完成裝修。 [14]現時亦設有華潤萬家旗下的VanGO便利店、格力地產樓盤展廳等商店。
2021年10月3日，據中國大陸多家媒體的報導，2021年9月29日，廣東省人民政府公布了《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》，透露出了珠海新一輪的交通規劃。 根據此「十四五」規劃，明確指出要研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用[130]。 港珠澳大橋建成後，能夠方便香港與大灣區西岸城市的聯繫，方便香港商人到達大灣區西岸投資實業，從而平衡珠三角東西兩岸發展。 但另一方面，深圳市作為廣東其中一個最發達的城市，一直爭取港珠澳大橋接駁。 但由於大橋捨棄雙「Y」方案，深圳將會無法從港珠澳大橋計劃獲得任何直接收益，有人認為珠江西岸的貨物將會因為交通便利，而大量分流到香港。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 興建深圳支線
清關安排方面，所有已進行營業稅登記的營運貨車在預約後可進入轉運站，而轉運站不設清關，經轉運站轉運的貨物，須於港珠澳大橋澳門海關站辦理清關手續[24]。 港珠澳大橋珠海口岸交通 2023年6月，澳門特區政府表示，澳門跨境貨物轉運站預計2023年下半年投入運作，正研究收費安排等相關規定，具條件時將向外公布。 土建部分已於該年5月上旬完工，未來對於進入貨物轉運站車輛，海關將根據經科局提供的實時資料監管有關車輛。 營運服務已透過公開招標判給，正制定運作指引、訂定營運時間、使用流程及相關規定；按照設計，站內只提供港澳貨車集裝箱及散貨轉運服務，日後亦會預先與業界宣導工作[22]。
在2019年12月16日起提供服務從澳門人工島到香港機場的直達公車服務，由港澳機場客運服務有限公司營辦[109]。 旅客可直接由香港、澳門或珠江口西部城市市區乘搭跨境直通公車，直接經大橋前往目的地市區，惟亦須在口岸下車辦理出入境手續。 收費方式採用國標ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。 未攜帶人民幣以及未裝有ETC及快易通的車輛只能前往人工繳費車道通過銀行卡（包括銀聯、萬事達和VISA卡）、支付寶、微信以及澳門通[101]等非現金支付方式進行繳費[102]。 2019年9月10日，中華人民共和國公安部交通管理局副巡視員劉宇鵬表示，對香港和澳門機動車經港珠澳大橋通行的核發電子臨時入境機動車牌證，不再發放紙質牌證，新規自9月20日起實行[97]。 另外，如大橋上發生意外，會依屬地原則處理，如車輛處於中國大陸水域上的橋段，便須遵守中華人民共和國法律；如意外發生在香港橋段，就採用香港法律[86][87]。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 港珠澳大橋を渡る際の注意点
人工島造價估計逾100億元[來源請求]，連同連接的公路，預計整個港珠澳大橋香港連接線工程開支逾200億元。 2018年10月23日，港珠澳大橋在珠海公路口岸舉行開通儀式。 中共中央總書記、國家主席習近平作為主賓出席通車儀式並宣布大橋正式開通[47][48]。 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥，中共中央政治局委員、廣東省委書記李希等黨和國家領導人出席。
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港珠澳大橋珠海口岸交通: 穿梭公車
港珠澳大橋設有4大人工島：香港口岸、珠澳口岸、海底隧道東出入口人工島（藍海豚島）、海底隧道西出入口人工島（白海豚島），四島都具有標誌性及相關性，將是景觀設計考慮的重點。 2023年4月19日，港珠澳大橋主體工程通過中華人民共和國交通運輸部、國家發展和改革委員會、國務院港澳事務辦公室組織的竣工驗收[46]。 2017年7月7日，港珠澳大橋隧道段貫通，標誌著大橋主橋（中國大陸段）全線貫通[41]。 2017年11月15日，110千伏人工島輸變電工程竣工投產[42]，通信、照明和監控等系統開始有電力供應[43]。
- 港珠澳大桥穿梭巴士分港珠线及港澳线行驶，合共140辆穿梭巴士，24小时运作。
- 为保障行车安全，与大桥主桥相连的香港连接路将采用「右上左落」的行车安排，并会透过香港口岸车辆通关广场以北的两条高架桥，顺畅地衔接「左上右落」及「右上左落」的行车安排。
- 其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）及屯門-赤鱲角隧道由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設[7]。
- 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。
- 旅客可由各區乘搭本地公共運輸服務到三地口岸，轉乘港珠澳大橋穿梭巴士。
旅客可在珠海市区可搭乘L1路、3路、12路、23路、25路等5路公交前往港珠澳大桥珠海公路口岸(大桥口岸枢纽)，公交票价均为1元。 至於澳門口岸方面，則由澳門電力股份有限公司供電，變電站位於人工島西南角。 而在通往澳門新城A區的出入口（近珠海一方行政大樓），另設有治安警察局分局及消防局行動站各一座。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 到達珠海後除了處理入境手續，還需要進行兩次安檢，好不麻煩。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 工程融資
在警政設施方面，珠海一方的公安、海關等部門辦公大樓設於珠海公路口岸區近澳門邊檢大樓出入口，共有四幢。 現時邊檢大樓內已有店舖進駐，入境層有便利店，自助郵政局等，離境層有ATM和手信店等，而八達通及澳門通分別設有各自的穿梭巴士自助售票機，持信用卡需要在櫃檯購票。 [17]值得一提的是，在澳門境內離境和入境樓層之間設有一座小型兒童遊樂場。 人工岛设有珠海公路口岸及澳門邊檢大樓，由兩方巡邏路及中央較高、附有鐵絲網的圍網分隔，而在巡邏路後方另有較矮圍網再行分隔，只在由主橋匝道進出澳門位置設有開口（而在開口兩側分別有珠海公安及澳門海關哨崗）；同时人工岛东北方设有港珠澳大桥收费站。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。
2018年12月7日，港珠澳大橋島隧工程獲評英國土木工程師學會（ICE）核心期刊《NEW CIVIL ENGINEER》（NCE）評選的2018年度「隧道工程獎（10億美元以上）」[53]。 如车辆在大桥主桥上发生故障，大桥管理局会把故障车辆拖至东人工岛(离粤港分界线约300米)，然后由司机自行安排私人拖车(如有需要，司机可安排跨境拖车)。 在紧急事故情况下，港珠澳大桥会实施特别交通管理措施或全面封闭，旅客请留意电台及电视台广播的最新交通情况。 澳門邊檢大樓初期设经过澳門半島新城A區至黑沙環友誼圓形地的主幹道路，由馬萬祺博士大馬路、濠江圓形地及豚城大馬路組成。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 廣東省
不過口岸設有 KFC、Starbucks 等食肆，比起香港那邊的翠華吸引。 大橋建成後，來往香港及澳門的陸上交通時間可以大幅度地減省[123]，亦將加強澳門極為發達的博彩業，澳門政府表示歡迎。 每年內地大型節假日，內地收費道路都會推出豁免通行費政策，港珠澳大橋亦跟隨政策，在這些節假日免除通行費。 2020年1月，因應新型冠狀病毒疫情，港珠澳大橋跟隨內地收費道路豁免通行費，有關政策至2020年5月5日23時59分結束。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 另外，使用大橋的車輛需要購買香港及內地法定的汽車保險，如果來往澳門則需要額外購買澳門法定的汽車保險[92]。 車道闊度方面，大橋全域全部車道採中國大陸道路建築標準淨闊3.75公尺，相比香港標準3.66公尺較為闊寬。
澳門口岸有澳門邊檢大樓（中國國內亦稱港珠澳大橋澳門口岸）位於人工島南面，佔地面積約75公頃，2016年12月才動工興建，採用鋼框架結構興建；36條車道中，14條已安裝新一代「車輛自動通關系統」。 珠澳旅检楼（B区）位于澳門邊檢大樓北侧，和澳门侧旅检功能区形成一栋建筑。 旅检楼二樓为珠澳旅客出境厅；一樓为珠澳旅客入境厅；地下基本为架空层，纵跨出境客车检查区及出境货车货物检查区。 在珠澳旅检楼，由於採用「合作查驗，一次放行」模式，因此只在珠海大樓近港珠澳大桥澳門邊檢大樓位置設有邊檢關卡[12]。 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 澳門至香港機場直通巴
在北大嶼山一段設計成離水面和陸地較高之高架橋直接跨過沙螺灣，以避免觸及極具保育價值的沙螺灣古跡遺址一帶陸地[89]。 珠海公路口岸提供市内公交车、口岸專線巴士及珠海机场快线提供接駁服務，亦設有客運站提供跨市大巴服務。 旅客可由各區乘搭本地公共運輸服務到三地口岸，轉乘港珠澳大橋穿梭巴士。 海底隧道東、西出入口人工島使用「鋼圓筒建島」方式填海，比傳統方式填海提前近2年。
不得不說大橋的香港部份設計相當不錯，空間寬敞得來亦不會像高鐵站般浪費空間。 2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式上，香港行政長官林鄭月娥強調以「明日大嶼願景」配合大灣區發展[119]。 其中，青洲航道橋主跨458公尺，為3座斜拉橋中最長[81]，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，全橋採用半漂浮體系，索塔採用雙柱門形框架塔，塔高163公尺，共設有14對斜拉索。 橋下通航等級為1萬噸級，淨空高度42公尺，有效通航寬度318公尺。 整體造型及斷面形式除了滿足抗風及抗震等要求外，將會充分考慮景觀效果。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 港珠澳大橋の概要
可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 平日每日來回約38班，週六、日及假日則為每日44班[110]。 澳門人工島須在出境大廳安檢前（非禁區）買票，手提行李過關後在大巴泊位上車，到達香港口岸所有乘客須提所有行李步行過關，在香港境內再次上車前往機場。 香港機場則在抵港大廳指定櫃檯買票，中途亦須在香港口岸手提行李過關。 現時可以行走港珠澳大橋的車輛有：粵港兩地車牌的車輛、港澳兩地車牌的車輛、擁有澳門配額的港籍單牌車輛、辦理一次性配額申請的車輛以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其它車輛。
唯由於當初與深圳共用的雙Y方案被否決，深圳決定興建深中通道，連接深圳與中山，港珠澳大橋的效益無可避免被分薄。 [128][129]深圳政協也於2018年10月18日在《關於做好交通供給側改革，進一步完善我市交通體系的提案》中提到了遠期規劃中的港珠澳大橋深圳支線用於連接深圳。 於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車[5]；設計壽命為120年。 現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 2023年7月，特區公報刊登第27/2023號運輸工務司司長批示，運輸工務司司長將第59/2023行政命令所授予的、代表澳門特別行政區與香港特別行政區簽署有關港澳陸路過境交通安排的相關文件的權力轉授予交通事務局局長及其法定代任人。 港珠澳大橋珠海口岸交通2023 上述安排主要為進一步推動港澳兩地物流業務發展及經貿往來，有序落實兩地貨車使用港珠澳大橋運載貨物往來港澳的各項規定，便利兩地貨物交收及轉運[23]。
港珠澳大橋珠海口岸交通: 收費標準
2017年12月25日，大橋首次進行亮燈測試，橋塔亮起紅、綠、藍及紫四種顏色[44]。 2018年2月6日，港珠澳大橋工程主體工程交付驗收[45]。 後來香港青嶼幹線通車，加上新的香港國際機場位於大嶼山，胡應湘又提出香港應該善用青馬大橋等新落成的基礎建設；把大橋香港起點改為大嶼山，同時增加連接澳門（單Y方案）和深圳（雙Y方案）。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。 港珠澳大桥由香港口岸至珠海口岸及澳门口岸全长约42公里，途中不设掉头、加油站或加气站，以及洗手间设施。 若驾驶人士在出境香港前须使用加油站或加气设施，可前往位于香港国际机场或东涌市内的加油站或加气站，车程距离香港口岸为7至15分钟。
珠海公路口岸則會有市內公車、口岸專線公車及珠海機場快線提供接駁服務。 港珠澳大橋香港連接線毗鄰全球最繁忙機場之一的香港國際機場，由沿機場東岸1.6公里長的地面道路、1公里長的觀景山隧道和約9.4公里長的高架橋組成。 高架橋設計成180公尺的特大跨度，遠離北大嶼山生態敏感地區的同時，亦與機場南跑道和政府飛行服務隊總部保持距離，減少工程和車輛行駛對機場及飛行服務隊運作和附近碼頭的影響[88]。
