當然一般人於公路上駕駛，2H模式已經相當足夠，最重要是更為慳油，就算較高速轉彎時感覺抓地力一般，另外受限於其陣式車架的設計，以及較硬的避震設定，行駛稍為不平的公路時，比起一般房車更強的震動感在所難免，但仍算可接受。 以4H模式於崎嶇不平的泥地上高速行走，雖然車身傾側幅度大，但其避震效果比想像中好，雖然與SUV比，舒適感還是差一點，但玩得越野車不是就是想要這種駕駛感嗎？ 最後再上山試4L模式行駛，雖然轉數提高、車速稍減慢下，但明顯提高扭力行駕，令車身感覺抓地力更強，上山落斜時更感穩陣。
1996年 - 鈴木越野車2023 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎，2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。 可惜局限於小車的設計，打開尾廂就會發現勉強只可以放一個小型行李箱，以及一個隱藏式小型收納箱。 幸而當後座完全躺平後，官方指達352L的容量，可以放置多個大型行李箱，都算有一定實用性。 短陣車身特別適合穿梭繁忙的大街小巷，而寬敞的車廂卻能靈活運載大量不同形狀的貨物，助你以最佳效率完成每一項工作。 強悍的大角度表現，即使面對陡峭斜坡或障礙物阻攔，也能輕鬆展現越野硬實力，且無須擔心刮傷保險桿或車身底部。 鈴木越野車 需擴充行李箱空間時，只要折疊後排座椅，就能收納更多物品；地板及座椅靠背皆採用樹脂材質，不但更耐用也易於清潔。
鈴木越野車: 第一代（1988年-1997年）
2017年 - 7月26日日本市場追加1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎[10]，內外裝也與1.6L車型做出區隔。 2014年 - 10月3日於巴黎車展公開新一代Vitara[8]，宣告2015年第一季正式於匈牙利的馬札爾鈴木公司投產。 大約1.7m的車身高度，以及車身軸距為2250mm，對於1.8m身高的記者而言，就算坐上駕駛座後亦不太覺得狹窄，加上leg room腿部空間亦都足夠。 不過因為後座要遷就後輪位置，因而後座感覺比前座兩邊有點狹窄，不過比起很多小車而言已算坐得舒服。 配備全新1.4公升 BOOSTERJET 滑輪增壓引擎，新一代 鈴木越野車2023 Vitara 是最理想的多功能城市 SUV 旅行車。 新一代Jimny適時式柵式鬼面罩設計，搭配黑色防刮材質，能避免越野造成的刮痕過於醒目。
完整沿襲了以往強悍的越野性能，毋懼任何崎嶇地形，將小型越野四驅車的經典重現。
鈴木越野車: 鈴木 (公司)
1994年 - 12月進行第二度小改款，原本方正的內裝改得較為圓潤，同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。 對應馬力增大，原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大，不過車室容積維持不變。 RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應，相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。 2019年8月28日豐田汽車將出資960億日圓（約合9.1億美元）購入鈴木的4.94％股份；而鈴木將斥資480億日圓（約合4.55億美元）購入豐田汽車約0.2％的股份，雙方在現有業務合作的基礎上，將推進自動駕駛等新一代技術的共同開發。 鈴木越野車 同年正式由太子汽車導入臺灣國產化，成為第10家國產汽車廠[3]，依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。 這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款[4]，也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。
同時間推出特仕車「Land Breeze」，包含專屬水箱護罩、牌照框、排氣尾管、18吋鋁圈、車頂行李架、電動天窗等，內裝方面方向盤、中控台飾板、車門扶手、座椅也以香檳金色點綴。 2009年 - 臺灣引進小改款，動力為2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎並搭配四速自排變速系統。 新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6片CD+MP3播放功能音響、7支立體環繞音場喇叭等配備。
鈴木越野車: 產品
擁有同級獨有雙電動趟門，寬敞車廂空間，配備一系列先進主動式安全系統及貼心車廂設備，連同 Mild Hybrid 慳油技術，盡展 Premium Economy 的極致。 2015年 - 由於第四代Escudo上市，日本市場將第三代改名成「Escudo2.4」持續販售，且再度推出內容不變的「Land Breeze」特仕車。 2000年 - 4月13日實施小改款，廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型，形成三門車型搭載1.6L引擎，五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。
動力來源為2.7L V型六缸DOHC H27A型，標準配備有keyless免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式DVD影音系統等[6]。 在四輪驅動系統也出現重大變革，前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式，本代起改為全時四驅。 LSD限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時，讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。 中央差速器並可完全鎖定傳動軸，使前後輪轉速一致，當後輪發生打滑時，前輪仍保有驅動力讓車子脫困。 而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱，可設定四種傳動模式來應對各種地形。 動力心臟有2.0L直列四缸DOHC 鈴木越野車 J20A型、2.7L V型六缸DOHC H27A型等兩種引擎，搭配五速手排或五速自排變速箱。
鈴木越野車: SUZUKI 車價表更新 – SBS Tecnology 鈴木科研
前後輪的懸吊系統全面更新，採前麥花臣支柱式、後多連桿設定；特別在後懸吊的部分，從前代車型的非獨立式五連桿設計大幅改成獨立多連桿式的設定。 這款車在北美洲市場換牌成「雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker）」販售，並於2002年和2004年小改款了兩次。 在墨西哥市場，鈴木和雪佛蘭各自以Grand Vitara及Tracker兩款車販售；但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭Tracker單一車款。 至於中國市場則遲至2007年4月才正式引進第二代Escudo，稱之為「超級維特拉」，共引進1.6L三門手排、2.0L五門自排等二種車型。 2001年 - 6月18日與製造運動用品的挪威商荷力韓森（英语：Helly Hansen）合作，針對2.0L五門車型推出「Helly Hansen Limited」，限量500部。 外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備，內裝則以黑色皮革為主。
皆因Jimny於4L模式，將會提供LSD電子限滑差速器，如車輪打滑時LSD會對空轉的車輪施予力道脫困，令駕駛感更安穩。 今代Suzuki 鈴木越野車 鈴木越野車 Jimny雖然車身輕巧細小，但內裡越野性能比以往有過之而無不及，香港行貨返的正是1.5自然吸氣直四引擎（102ps），比起日本當初推出的660cc直三turbo版本（63ps）顯得更有氣有力，更加適合香港這種大城市設計。 以廿萬的身價，內裡配置絕不馬虎，而且比上代更顯得「豪華」，首先擁有7吋觸控式屏幕可連手機聽歌、定速導航系統、後波鏡頭已算是跟貼潮流的裝備，最令人驚喜是它竟然就連「自動煞車輔助」以及「車道偏離感應」的安全輔助系統，為車主增添多一重保護。
鈴木越野車: 鈴木Escudo
在安全配備方面，則有ESP車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、STC穩定行駛控制系統、整合式ABS+EBS+BAS煞車系統、TECT高剛性籠形鋼骨結構、6具安全輔助氣囊等。 2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計師山本寬齋針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。 座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式，中控台及車門飾板也以木紋處理，並且換裝2DIN CD/MD音響。 同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車，前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計；內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。 11月18日實施第二次小改款，廢除1.6L三門車型，變更中控台和座椅樣式。 同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽，推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車，具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀，專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。
- Suzuki Jimny貴為小巧平民越野車，早在70年代推出第一代，以小巧越野「吉普車」的設計，多年以來fans者眾。
- 配備1.5公升引擎及ALLGRIP PRO適時式四驅系統，同時提供5前速棍波及4前速自動波兩個版本，新一代Jimny延續越野血統，並繼續採用梯形底盤及3連桿固定式後軸，越野能力不容置疑。
- 2012年 - 7月11日再度小改款（第5型），主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈，並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。
- 1997年 - 11月7日第二代大改款的鈴木Escudo在日本上市，車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構（body-on-frame），後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。
- 當然一般人於公路上駕駛，2H模式已經相當足夠，最重要是更為慳油，就算較高速轉彎時感覺抓地力一般，另外受限於其陣式車架的設計，以及較硬的避震設定，行駛稍為不平的公路時，比起一般房車更強的震動感在所難免，但仍算可接受。
去年Suzuku終於正式與香港推出第4代人氣越野小車Jimny，廿萬超平價身價，一推出市場就立刻訂爆qouta，人氣超爆！ 鈴木越野車 雖然坊間已經有不少「手動波」版的試車文章，但相信不少人對「自動波」情有獨鍾吧。 剛好自動波版Jimny早前終於到港，記者當然立刻借車試駕，一試這台人氣之星。
鈴木越野車: 產品
底盤設定也有小幅度更動：將變速箱和加力箱置於車輛後方，使車輛重心接近車體中心，達到前後配重比50：50。 同時也發售「2.4L Helly Hansen Limited」特仕車，具有電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。 同年9月10日小改款Escudo引進中國市場，仍稱「超級維特拉」，2.4L或3.2L引擎可搭配四速自排或五速手排變速箱。 同年11月5日日本當地第3度發行限量1,000輛的「Salomon Limited」特仕車，以2.4L車型為主，裝上前下巴、尾翼、進氣壩、18吋鋁合金輪圈、電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。 2014年 - 8月20日小幅度改良（第7型），將ESP車身動態穩定系統列入標準配備，並變更座椅造型設計。
