且日後會按交通評估結果及相關標準，額外提供1,200個供住宅、商舖及社區設使用的附屬泊車位，減少現時雙行、三行泊車問題。 九龍城廣場重建日期2023 此外，局方亦將地盤整合，拓展地下停車場空間，料可增加最少1,020個公眾泊車位，數量為區內現時路邊泊車位約2倍。 市區重建局行政總監韋志成及後發表網誌補充，透露已預留逾150億元，在未來十年推行九龍城重建項目；推算收購項目內1,000個住宅及100間地盤，開支涉及100億元。 住宅樓面面積約217.88萬平方呎，平均實用面積約400平方呎，共4,350伙單位。
蔡志明接受本報查詢時回應，該商場剛以五十億元沽出，他收取了臨時訂金二億五千萬元，下周再收取二億五千萬元，合共五億元，為成交價一成，成交日期有待雙方商議。 蔡志明又說，他不知道買家身分，只知道是低調的內地商人，現階段買家不希望曝光。 他續表示，過去一段時間，洽商該商場的準買家不止一名，昨日再有另一名準買家追價，他樂於出價高達六十億，惟既然自己落實出售商場，故拒絕最新出價。
九龍城廣場重建日期: 項目發展資料
至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 此外，亦會研究以行人隧道連接項目外的宋皇臺港鐵站，提供安全舒適的步行環境。 龍城舊區是一個歷史悠久的小區，衙前圍道兩旁組成三橫十一直的網格街道特色，當中各式各樣的街舖和食肆林立，是地區經濟的集中地，相對兼善里以住宅用途為主，龍城區亦同時兼備深遠的歷史背景及寨城公園等遺跡，使當區蘊藏豐富的地方文化特色，可藉以活化小區及塑造小區成為飲食文化生活區。
- 其中主地盤涉及面積廣大，涉及九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，只有一街之隔。
- 他表示舊區需要有一定有發展和衝擊，作為開明政府和商戶，不應對舊城區持有太保守態度，保育之餘亦應容納新思維，發展舊區。
- 如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃草圖適宜公布，城規會將展示有關草圖予公眾查閱，為期兩個月。
- 前特首林鄭月娥卸任後少有公開露面，曾有傳會晉身政協常委，但最終未有在新一屆名單入選。
- 當中獨立屋的無敵大花園曝光，可容納過百人之餘，現場安排live band即場表演，甚有氣氛。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善里一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。 若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場獲准改建31層高商住大廈
當初九龍城廣場獲批改建消息一出，外界也誤以為「城寨風味」又要離開嗎？ 問到老闆周健忠若果有一天，九龍城廣場不再，會否再找九龍城其他位置開舖？ 他表示一定會，「始終我們和區內的街坊有濃厚感情，而遠至海外的朋友也因為九龍寨城的歷史原因來臨光顧，『城寨風味』希望堅守成為區內特色食店。」 每一個建築都隨着時間而發生變化，但回憶永遠藏在每一個人心中。 該廣場作為社區經濟的重要配套設施，如果拆除了會令整個社區經濟的規模效應大受影響，購物的吸引力大減，令商戶的經營更加困難。
市建局在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料，再與商戶安排約見，深入了解他們的意願及需要，並參照所收集的資料，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，盡力照顧經營者的需要，並協助他們在重建後回歸社區繼續經營。 【大公報訊】記者林志光報道：九龍城廣場落成近30年為九龍城地標，近年由內地財團購入後，即申請改變土地用途，轉為商住發展用途，有關申請在兩次闖關後，昨日終獲城規會同意，意味該廣場未來10年內蛻變成31層高商住大廈，提供約850個住宅單位。 九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。
九龍城廣場重建日期: 落成 鄰近啟德機場曾經輝煌
九龍城區內有許多泰國人聚居，亦有不少特色老店及食肆，市建局期望能原區經營，強化「小街飲食文化區」的地區形象。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強指完成凍結人口調查，以及第二階段社會影響評估報告後，會了解小店面對何種困難，以定出最終回遷方案。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 九龍城廣場重建日期2023 九龍城坐山朝海，位於獅子山下，前臨維多利亞港，是一個地理位置絕佳的地方，在香港的歷史上也有著舉足輕重的地位。
整個計劃可興建約四千三百五十個中小住宅單位，是項目內現存樓宇群單位總數的五點二倍。 市建局指項目共有三個地盤，主地盤介乎賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道之間，日後將重點興建住宅，但不包括衙前塱道的「御門．前」，因樓齡「好後生」；東面地盤毗連太子道東及打鼓嶺道；北面地盤則位於賈炳達道公園範圍內。 市區重建局（市建局）今天（2020年5月22日）在九龍城區啟動兩個公務員建屋合作社（合作社）樓宇重建試點項目（試點項目）的法定規劃程序。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場重建850伙住宅 規劃署原則上不反對
九龍城廣場在1993年落成，過去曾因鄰近啟德機場，生意興旺，但近年已顯得較冷清，主要吸引社區內的居民前往購物消費。 商場內現有一家大型超市，亦有電影院，而商場中庭的平台，則是社區文娛康樂的重場室內場所。 皇冠（呂宋芒）專門店的陳先生則表示，他最關注的是人流的問題，目前九龍城廣場內有社區內唯一的大型超市，既方便居民，又能帶旺附近商戶。 九龍城廣場重建日期2023 商場周圍主要是唐樓舊舖，不少有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們對於商場重建成住宅項目表示歡迎，有望增加人流和客源。
此外，由寶庭重建發展的屯門藍地福亨村里蚊型住宅地，早前亦申請興建十五幢三層高、並以兩排連屋布局的住宅物業，總樓面約一點零二萬方呎，提供十五個單位，該項申請亦於昨日獲通過。 城規會昨日批出業主遞交的改劃申請，將廣場重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇群單位總數的5.2倍。 市區重建局（市建局）今天（2022年5月27日）啟動九龍城「龍城」區衙前圍道 ／賈炳達道發展計劃（KC-017）的法定規劃程序。
九龍城廣場重建日期: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
本土研究社研究員Stewart這些年跟進城市發展與保育的研究，在他看來：「重建不是洪水猛獸，只是看發展過程中怎樣做到以人為本去再建立這個社區應有的樣子。」跟隨他走訪九龍城區，觀察當中新舊交替的城區風貌，尋覓九龍城區國際化的人文色彩。 新政府綜合大樓連同項目內其他地盤，合共最多可提供約47,000平方米樓面面積作政府、機構或社區設施（GIC）用途，是現時社區設施樓面面積的三倍，創造條件增加新的社區設施，惠及更多居民。 市區重建局宣布啟動九龍城區巨型發展計劃，把該區核心地帶逾3.7公頃土地重新整合發展，預計重新興建約4,350伙住宅單位，料為市建局歷來提供最多單位的重建項目，單計收購成本，估計將逾100億元。 九龍城廣場於1993年落成，為區內唯一一個大型商場，盛載著不少人的集體回憶。
自1993年落成的九龍城廣場將拆卸重建，城規會昨日（21日）批出改劃申請，項目可重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位，區內地標即將消失。 商場因為鄰近啟德機場曾經輝煌，不時有明星表演，但自機場於1998年搬走後就漸式微，經營20多年的商戶回憶昔日輝煌，表示感到捨不得，在此做生意幾十年，「想繼續，但都沒有辦法，嘢舊左就一定要拆，重新起過」。 2018年8月，內地買家業主向城規會申請改劃土地用途，計劃拆卸重建商場，新建2座31層住宅大廈連底層商業用途建築及停車場，共提供850個住宅單位及584個私家車位，申請人稱項目可補充因3幅啟德私人住宅地皮土地用途改變而流失的5400個住宅單位。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場批建兩幢850伙住宅 22年來多番申改建遭拒 區內勢變天
區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。 九龍城廣場對出為賈炳達道，附近為聯合道，有來往樂富、沙田和紅磡等地的巴士路線途經。 3樓：為AEON超級市場、家品部、電器部及傢私部，2012年前商戶為日本城、多間旅行社、眼鏡店、精品店及食肆包括麥當勞、肯德基及銀座二丁目咖喱。
對於政府建新樓的方案，舊建築是否應該拆遷，也應該考慮是否有其它可行的方案，他認為應該廣泛諮詢公眾，提出足夠的理據再進行下一步。 在居住環境方面，目前的九龍城設有不少公園，包括賈炳達道公園，為市民提供休憩空間。 而市建局公佈了九龍城「衙前圍道 ／賈炳達道」發展計劃，將為區內帶來約10,450平方米的地面綠化空間。
九龍城廣場重建日期: 香港地產
九龍城佔據九龍半島的東半邊，既具舊城面貌，綠樹繁茂，亦毗鄰全新規劃的啟德新區，新舊交融，是繁華與人情味的融匯。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 九龍城廣場重建日期 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後才可參與調查工作。 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。
- 除九龍城廣場 AEON 家電部外，多家大型電器連鎖店也有落戶商場，方便區內居民選購電子產品。
- 2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。
- 計劃區指定為「住宅（甲類）」地帶、「政府、機構或社區」地帶及顯示為「道路」的地方。
- 至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。
- 市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。
2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。 至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「潮宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 大量商戶包括萬寧結業，共9層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。 項目位於啓德道24號至82號（雙數）、沙浦道31號 至49號及55號至73號（單數），涉及約50個街號，地盤總面積約6,100平方米。 另外，西貢蠔涌西貢公路近響鐘路低密度住宅地今日截標，地皮約38352方呎，可建約57528方呎，華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，地皮規模小型，總投資額不高，預計可吸引多家中小型發展商入標，估值約5.8億至6.2億，樓面呎價1萬至1.08萬。
九龍城廣場重建日期: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
市民王先生亦認為九龍城廣場拆卸對該區居民不方便，指這是九龍城唯一一個大型商場，周圍步程15分鐘之內沒有一個有冷氣商場，「拆埋九龍城區就無（商場）」。 他表示有待觀察新項目有沒有商場落成，又說港鐵屯馬線通車後九龍城塞車問題可能有改善。 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門户廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 該項目地盤約63735方呎，申請改劃為「 住宅（甲類）4」地帶，當中住宅涉約478011方呎，另約95602方呎商業樓面，將重建為2幢31層住宅大廈，涉及850伙，另有647個車位，當中400個屬公共車位。 另一方面，對一些小店而言，拆遷意味著重新起步，搬走後一切都要重新開始，社區和客戶網絡消失，有的員工未必會再繼續幫忙，對生意來說是一大打擊。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場准建商住樓
城規會去年8月批出改劃申請，多年來為區內地標的九龍城廣場，將重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位。 據了解，樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位，有指除了市民、商戶失去回憶，重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。 九龍城區議員吳寶強指，現時九龍城車位嚴重不足，街道違泊問題嚴重，每到周末，不少道路都會擠塞得水洩不通，當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。 市建局行政總監韋志成昨表示，九龍城舊區更新面對多項挑戰，例如舊樓重建欠協調、重置社區設施難度大等。 為了配合龍城區市區更新，市建局將會應用早前於油旺地區研究中提出的執行模式，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」。 而市建局亦會研究重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍多。
九龍城廣場重建日期: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350伙 市政大樓重置
當中獨立屋的無敵大花園曝光，可容納過百人之餘，現場安排live band即場表演，甚有氣氛。 土耳其南部與敘利亞邊境2月6日發生7.8級大地震，救援人員爭分奪秒搶救，惟兩國遇難人數已超過二萬人，當中包括內地節目《非正式會談》常駐嘉賓30歲土耳其籍唐小強（Idris Talha Kartav）。 於1993年落成，見證著啟德機場搬遷前後，區內興衰的九龍城廣場，陪伴一代人成長後將面臨拆卸，沒入歷史。
九龍城廣場重建日期: 九龍城重建大變天、百億收購計劃曝光
為此，市建局先行集中研究位於高密度住宅發展區內的合作社樓宇，考慮地盤在重建後可增加單位的潛力及鄰近是否有公共屋邨等主要因素，從而挑選適合的試點項目推行。 二人今年5月捲土重來，再向城規會申請改劃住宅，住宅數目與2018年方案相同，不過車位數目則由原先的584個，增加11%至647個。 日前規劃署文件顯示，項目原設有公共停車場，申請人重建期間或會引起區內違泊問題，但考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會終通過有關申請。 現時獲批的發展方案，是項目重建為2幢31層高（包括5層地庫及1層轉換層）住宅大廈，提供850伙，住宅樓面涉約47.8萬方呎，另設647個車位，涉9.56萬方呎。 九龍城廣場1993年落成，多年來先後多次易手，而各業主於22年來亦屢次向城規會申請改劃項目，如百利保（0617）1998年將項目申請改建作酒店、摩根士丹利則於2008年申改劃住宅，但每次均未能成功獲批。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場重建 區議員憂心泊位不足
項目改為住宅用途，擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 作為區內唯一大型商場、落成20多年的九龍城廣場即將拆卸重建，有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們表示歡迎改建成住宅項目，認為可以增加客源。 有商戶認為九龍城廣場人流不算多，並不留戀這個吉舖處處都舊商場，更在商言商樂見重建，覺得舊區也是時候需要發展。
該廣場由百利保發展，於1993年落成，為商業連公眾停車場項目，於2004年售予一家外資投資基金；玩具大王蔡志明於2008年斥約15億元向基金購入該物業，持有不足10年，便以逾50億元售予內地財團。 該項目的地盤面積約6.37萬方呎，內地財團建議改為商住用途，擬興建連5層地庫、3層商場、和1層住客會所及大堂入口在內，共31層高商住大廈，住宅及商業樓面各約47.8萬方呎及9.56萬方呎，項目提供最少449個公眾私家車及貨車車位。 項目計劃將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 九龍城廣場重建日期2023 項目建議騰出寬闊的地面空間供行人享用，當中包括建議將地盤內的衙前塱道和南角道改劃成為兩條、每條至少18米闊的綠化行人步道，並設置市集廣場連接新政府綜合大樓。 九龍城廣場重建日期 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。
拜登較早時接受美國傳媒訪問，提到習近平正面對龐大問題，包括脆弱的經濟。 拜登說，中國的經濟運轉不是很好，由於需要保護國際貿易，中國在抗衡美國方面受到限制，習近平的處境並不令人羨慕。 九龍城廣場重建日期2023 市建局將研究以行人隧道連接項目外的宋皇臺港鐵站，提供安全舒適的步行環境。 主地盤的大部份土地將作商住發展，預料可提供4,000多個實用面積約400呎的中小型單位，預計於2036至2037年落成。 德勤管理諮詢周五發布《2023中國消費者洞察與市場展望白皮書》指，進入2023年，中國一方面受到疫情波動以及面對後疫情時代來臨的衝擊，消費市場面臨增長挑戰，但另一方面國家接連推出政策擴大內需，鼓勵新型消費，標誌著中國消費市場進入消費升級，將迎來新發展格局。 鄧聶表示，為更好地服務消費者，消費品和零售企業需注意產品性價比、品牌信任、全渠道融合及打造開放的企業生態系統等方面。
中學時期在附近讀書的張先生表示，雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不像大館和中環街市具有歷史價值和非保留不可。 他說港鐵屯馬線二期（即沙中線工程）即將通車，會吸引區外人來九龍城，估計這地段價值不菲，認為「起高啲好」，新住宅項目應該都有商場，預料人流增加。 今次發展計劃最後一個東面地盤，則毗鄰早前市建局已啟動的啟德道/ 沙浦道項目（KC-015）擬建的地下廣場，界線大概毗連現有樓宇、太子道東、打鼓嶺道休憩花園及打鼓嶺道。 市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場AEON購物城
在加強歷史文化特色方面，市建局考慮到「龍城」區是一個街舖林立、蘊藏豐富餐飲及潮泰文化的小區，有不少具地區特色的店舖和食肆。 今次獲批改劃後，仍須經過圖則修訂、契約修訂及補地價、申請多項建築批文及施工等程序後，才告完成整個發展，估計須時約10年。 故今次巿建局利用「住宅和非住宅地積比互換」新規劃工具，將住宅及非住宅准許地積比上限由7.5：1.5，調整為8：1。
九龍城廣場重建日期: 地標或消失! 九龍城廣場申重建 變兩幢住宅
據城規會資料，賈炳達道128號九龍城廣場重建住宅發展方案，獲該會同意通過。 申請人早前就上述項目提出重建方案，項目地盤約63,735方呎，計劃興建兩幢樓高31層的商住大廈，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。 市建局決定以早前完成的油旺研究中提出的模式，包括轉移地積比、街道整合和「一地多用」，解決上述問題。 九龍城廣場重建日期 市建局團隊上月到訪九龍城區議會商討後，計劃會把沙浦道重建項目擬建地下廣場，與周邊的道路和公園一併重整。 團隊又會研究賈炳達道公園使用情況，探討重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，預料可提供的社區設施樓面是現時的3倍多，日後市建局亦會於龍城區試行「小區規劃復修」模式。 韋志成指出，九龍城舊區更新的有關地區研究，從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中逾半樓宇的樓齡超過50年。
