過海隧道巴士603線是香港一條東區海底隧道過海巴士路線，來往平田及中環碼頭，由九巴獨營，本線是東隧繼368線、373線及369線後第四條以獨營方式運作的專利過海巴士路線，亦是東隧首條以九龍區為總站的獨營專利過海巴士路線。 九巴及龍運於2016年在環境保護署資助下引入比亞迪K9R單層電動巴士，並安排試驗行走此路線。 雖然於試驗期間曾出現數次技術故障，但最後仍按計劃加入兩輛比亞迪K9R作為繁忙時間行走的加班車。 此路線開辦時，派出原1A和48X線的Enviro500 MMC（ATENU，於2021年3月因應慶祝九巴88週年而重新加入，於2023年7月正式重新加入）和富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 一星期後，九龍灣車廠（K）加入原1A線的採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU）行走。
九巴11X及213X線皆路過此段安茵街但不設站，乘客請於「安泰（南）（恆泰樓）」或「安泰（北）（智泰樓）」站上落車。 此路線於2013年11月加入首輛隸屬九龍灣車廠（K）的Enviro500 613巴士 MMC（ATENU130／SH1334），令此路線成為九龍灣車廠（K）首條使用該車型的路線；但隨後於翌年二月已被調往101線，使此路線回復全線使用富豪超級奧林比安（3ASV）。 觀塘警署（Kwun Tong Police Station）巴士站，位於九龍觀塘區翠屏將軍澳道東行近觀塘游泳池，觀塘警署對面，乃一路邊中途站。 為配合屋邨落成，當局安排九巴開辦285及285A線，分別往來沙田市中心及火炭站，而九巴48P、新巴798及60P小巴亦延長至本邨，連同原在桂地街設站的九巴88X線、60K、481、801及811系小巴。 由於此路線以公開招標決定營辦公司，按照標書承諾，行走此路線的巴士都必須為達到歐盟五型或以上排放標準的低排放巴士。 本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。
613巴士: 巴士轉乘優惠
2018年，九巴改派「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，並陸續取代原有用車。 城巴用車曾以富豪奧林比安 11、12米（5XX-6XX、90XX）及丹尼士三叉戟12米（22XX-23XX）為主。 2014年11月，九巴安排配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid（ATH1／TA2344）首航並上掛此路線，至2018年3月撤離。
此路線為613線之特別班次，只於星期一至五早上及下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，為唯一服務柴灣的九巴獨營路線，同時與主線並列為全程收費最便宜的專營巴士過海隧道路線。 613線為安達臣道發展區、寶達邨、秀茂坪、藍田北最直接前往港島東的交通方法，而且居於翠林邨及康盛花園的將軍澳居民可以通過使用98A的轉乘優惠轉乘本線前往港島東，所需收費和時間與乘搭港鐵相若，亦免卻長距離轉乘或長距離出站，故於繁忙時間經常客滿，非繁忙時間因需求問題客量則較為遜色。 過海隧道巴士613A線，是613線的特別班次，來往安泰（西）及杏花邨，途經安達、寶達、秀茂坪、藍田站、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣，只於平日星期一至五繁忙時間服務。
613巴士: 行車路線
安泰（西）開經：安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。 過海隧道巴士613線 ，由九巴營運，來往安泰（西）及筲箕灣，途經安達、寶達、秀茂坪、藍田、油塘、北角、鰂魚涌、太古城及西灣河。 本線開辦投入服務前，曾擬由九巴及中巴聯營，惟時值油塘邨清拆，而中巴旗下的空調巴士不多，加上專利權被削減、勞資糾紛、罷工等醜聞，勉強經營惟恐無利可圖，堅拒參與營運。 本線早在1988年東區海底隧道未通車時已獲交通諮詢委員會准予開辦，初時定名為403，計劃來往油塘及灣仔碼頭，定於1991年末開辦，但東隧通車後，卻沒有立即開辦，直至藍田南部的碧雲道一帶開始發展，該處公屋及居屋開始入伙，才正式開辦，並正名為603。 613巴士2023 由於本線是一條九巴獨營特快過海隧道巴士路線，申請車費加價無須配合對家巴士公司，所以全程車費（$12.7）較其他聯營特快過海隧道巴士路線302、621、641（$12.1）的高；值得一提，由於603A線來回程取道東區走廊東隧至鰂魚涌段，故此603A線同樣屬於特快過海路線，收費比一般市區過海隧道線601、619為高。
中環（林士街）開經：干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。 613巴士2023 613巴士 中環渡輪碼頭開經：民耀街、民祥街、隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。 613巴士2023 603線甫開辦已提供全空調服務，獲派丹尼士巨龍11米（AD），亦有當時新投入服務的富豪奧林比安11米（AV，配置3+2座位）。 613巴士 後來全線以配置2+2座位之富豪奧林比安11米（AV）／12米（3AV）取代丹尼士巨龍，為乘客提供更舒適之服務。 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車包括配都普車身之丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV），但前者於短期內已悉數調離此路線，由後者取代成為此路線主力。
613巴士: 路線資訊
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線來回程；或乘搭此路線往港島方向及603P線；或乘搭603S線及此路線往九龍方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 603線為藍田、高超道、油塘乃至整個東九龍唯一特快往返灣仔及中環一帶的全日專營過海巴士路線[8]，客量不俗，繁忙時間經常頂閘，但收費偏高為人詬病。 另一邊廂，聯營及新城獨營過海線於2019年，2021年及2022年加價三次，而此線定價相對服務範圍相近的690線反過來便宜[9]，沖淡收費偏高的問題。 觀塘區往返沙田區的巴士路線有近十條之多，全數駛經觀塘道與牛頭角道兩條位處山腳的主要交通走廊；然而區內住宅集中於山上四順、秀茂坪、藍田一帶，並非沙田至東九龍巴士路線的覆蓋範圍。
- 杏花邨開經：盛泰道、永泰道、柴灣道、新業街、小西灣道、富欣道、小西灣道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。
- 本線早在1988年東區海底隧道未通車時已獲交通諮詢委員會准予開辦，初時定名為403，計劃來往油塘及灣仔碼頭，定於1991年末開辦，但東隧通車後，卻沒有立即開辦，直至藍田南部的碧雲道一帶開始發展，該處公屋及居屋開始入伙，才正式開辦，並正名為603。
- [1]2016年1月11日，运输署宣布，安达臣道发展区四条新路线均由九巴投得[2]，其中本线改为全日服务；而介乎碧云道至东区海底隧道一段行车路线则改经高俊苑、高怡邨和鲤鱼门广场（与603线相同），并非原有方案的高超道北段近佛教何南金中学[3]，最终路线编号定为613。
- 本路線與603、673線，成為九巴僅有三條途經東區海底隧道的獨營全日過海路線。
- 另一邊廂，聯營及新城獨營過海線於2019年，2021年及2022年加價三次，而此線定價相對服務範圍相近的690線反過來便宜[9]，沖淡收費偏高的問題。
- 另外，此路線有來自1A、15、17、101、113、621線及屯門車廠（U）之柯打，用車方面不可使用富豪B8L 12米（V6B）。
隨著政府於2018年宣佈綠表置居計劃常規化，當時仍未命名的駿洋邨曾獲列為綠表置居計劃第二期出售屋苑。 由於屋苑內的單位數目較多，房委會否決上述提議，並以影響公屋供應為由而取消其提議，最後改以長沙灣麗翠苑一期代替[10]。 其後，此屋邨單位已於2019年11月進行預派程序（當中第1-3座共310伙單位優先編配予基層公務員），並擬定於翌年2月入伙。 屋邨所在地前身為巴士廠，以及火炭平房區，當中後者於2000年清拆[7]，所有居民遷往馬鞍山頌安邨[8]。 此後，平房區土地曾一度長期用作臨時停車場及政府廢車場，直到2010年才連同巴士廠用地改劃作興建公屋之用[9]。 駿洋邨（英語：Chun Yeung Estate）位於香港新界火炭，是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨。
613巴士: 巴士起火
乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 本路線投入服務後，現時成為首條及現時唯一一條直達柴灣的九巴獨營過海隧道路線（初時只限早上單向），令九巴站牌首次於柴灣道、小西灣及杏花邨一帶出現，也是首條服務杏花邨的東隧過海路線，並與主線613線並列全程收費最便宜的東隧過海路線。 由上述路線於上車後兩小時半內轉乘本路線往港島方向，或由安泰（西）方向的本路線轉乘上述路線，上述路線之車程為免費。 杏花邨開經：盛泰道、永泰道、柴灣道、新業街、小西灣道、富欣道、小西灣道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。 Kowloon East之前身為KMB 213M City，當初由FWWS首先構思興建，並招攬ilkehongkongdennis , 613巴士2023 Kmb5 , GS9019 , NLB11A等人協助。 計畫於2016年10月動工，當時曾聲稱會於2017年之前完成地圖，惟最後只建成由藍田站至將軍澳道路口，其後再未有任何更新。
居民如欲往返沙田，多須先乘區內線至山下的觀塘市中心、牛頭角、彩虹等地，再轉乘合適路線。 過去，油尖旺前往東九龍的深宵公共交通服務，計有往返紅磡站、油尖旺至彩虹道、彩雲、四順、秀茂坪、藍田（碧雲道）及油塘的N216線。 另外有通宵專線小巴62S線，特快經啟德隧道往返尖沙咀至九龍灣、牛頭角、觀塘市中心及藍田。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線往筲箕灣方向，或由往安泰（西）方向的本路線轉乘上述路線往藍田／北區方向，只需補付兩線全程車費之差額。
613巴士: 九巴 613A 投入服務、613 減班
另外，此路線和N619線的聯營時段安排均有別於其他路線，此路線港島開出的頭班車由九巴派車，而九龍開出的頭班車則由城巴負責。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 613线为安达臣道发展区、宝达邨、秀茂坪、蓝田北最直接前往港岛东的交通方法，而且居于翠林邨及康盛花园的将军澳居民可以通过使用98A的转乘优惠转乘本线前往港岛东，所需收费和时间与乘搭港铁相若，亦免却长距离转乘或长距离出站，故于繁忙时间经常客满，非繁忙时间因需求问题客量则较为逊色。 九巴88線於2017年7月9日投入服務，此站亦隨而啟用，最初名為「安泰（西）」（On Tai (West)）[1]，未有冠上樓宇名稱；其後九巴製作的宣傳單張[2]更連括號也去掉，即「安泰西」（On 613巴士2023 Tai West）。
2017年6月曝光的暫定走線顯示，大圍站方向繞經安泰邨內的安茵街，以囊括四順客源（安茵街設兩條行人天橋通往四順）；[5]路線投入服務前不久，九巴再應地區人士要求進一步修訂行車路線，往九龍方向繞經沙田市中心總站，而非如原有計劃般停靠橫壆街「好運中心」巴士站。 北區區域性巴士路線重組2013年底逐步推行，藍田山居民不滿277X線不再駛經當區，要求九巴研究把80X線[1]服務範圍擴展至大圍站以及四順、秀茂坪和藍田山，使受影響乘客得以續享大老山隧道轉乘優惠[2]。 2014年沙田區區域性巴士路線重組中，九巴決定80X線服務維持不變，轉而提出開辦新路線88X往返藍田山與沙田並獲通過，但該路線之服務範圍並不包括大圍、秀茂坪和四順。 本路線與603、673線，成為九巴僅有三條途經東區海底隧道的獨營全日過海路線。 香港過海隧巴613線係香港一條過海隧道巴士線，由九巴營運，係安達臣道發展計劃下第一條開辦嘅過海巴士線。 佢來往安泰（西）同筲箕灣，經安達邨、寶達邨、秀茂坪、藍田、油塘、北角、鰂魚涌同西灣河。
613巴士: 巴士路線數目
同年12月起更加入全新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取而代之。 由本路線往杏花邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由往藍田／上水方向的上述路線轉乘本路線往安泰（西）方向，本路線之車程為免費（若由本路線轉乘373, 673線往港島方向，兩程車費合共 $13.20）。 筲箕灣開經：未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道同安茵街。 由本路線往安泰方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳華人永遠墳場，或由上述路線往油塘方向轉乘本路線往筲箕灣方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
路線正式開辦時，介乎碧雲道至東區海底隧道一段之行車路線有所修訂，依隨603線走線途經高俊苑及鯉魚門廣場，與原有方案的高超道北段（近佛教何南金中學）有別。 作為安達臣道發展區首條過海巴士路線，613線是現時唯一全日服務北角以東地區的九巴獨營路線，同時與分支路線613A並列為全程收費最便宜的專營巴士過海隧道路線。 平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道及德輔道中。 平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中、民光街及民耀街。 613巴士2023 安泰（西）（和泰樓）（On Tai (West) (Wo Tai House) ，九巴龍運地點代號為安西）巴士站，位於九龍觀塘區安達臣道發展區安茵街安泰邨和泰樓對面，乃一設於順時針方向路旁的中途站暨巴士總站。 作為安達臣道發展區首條直達新界的全日巴士路線，88線令秀茂坪納入大老山隧道轉乘網絡，方便居民往返沙田新市鎮以至大埔與北區各處。
613巴士: 收費
現時九巴共派出11輛Enviro500 MMC（1輛11.3米E6M、7輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走26、116及619X線。
安泰（西）開：安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道、富欣道、小西灣道、新業街、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道及盛泰道。 筲箕灣開經：未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。 安泰（西）开经：安茵街、安秀道、宝琳路、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道、连德道、碧云道、高超道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、爱秩序街及南安街。 因应安达臣道公共房屋发展计划之楼宇接近落成，运输署于2015年1月8日向观塘区议会交通及运输委员会发表《安达臣道公共房屋发展计划公共运输服务的建议安排》，建议开办6条全新路线，其中4条拟以公开招标决定营办公司。 [1]2016年1月11日，运输署宣布，安达臣道发展区四条新路线均由九巴投得[2]，其中本线改为全日服务；而介乎碧云道至东区海底隧道一段行车路线则改经高俊苑、高怡邨和鲤鱼门广场（与603线相同），并非原有方案的高超道北段近佛教何南金中学[3]，最终路线编号定为613。 过海隧道巴士613A线，是613线的特别班次，来往安泰（西）及杏花邨，途经安达、宝达、秀茂坪、蓝田站、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾、柴湾及小西湾，只于平日星期一至五繁忙时间服务。
613巴士: 班次
2018年2月，沙田車廠（S）加入1輛富豪超級奧林比安12米（3ASV483／KV5906）行走。 雖然該車僅屬歐盟三型，不符合此路線用車限制，但該車全日柯打80線，實際上毋須行走此路線。 隨著該車年事已高而行將退役，此路線於2020年11月再次全數改派富豪B9TL（AVBWU），令全線直梯化。 此路線開線時九巴已全線派出11米三軸巴士行走，當中空調用車主要為利蘭奧林比安（AL ，俗稱「大口蘭」，曾在此路線前身119線行走），非空調用車主要為都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍11米（S3N）；中巴用車主要為丹拿珍寶（LF／SF）、丹尼士禿鷹11米（DM）、城嘉慕威曼都城12米（ML）。 上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
