如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 1987年8月9日：更改編號為81，以便統一沙田區的路線編號為80系，免與大埔區及北區的巴士路線混淆。 太子道西81號2023 1978年9月27日：配合建造地鐵工程，往沙田墟方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。 太子道西大致為西行行車，為連接九龍東西之一條骨幹道路之一（其東行對應道路為界限街），少數路段為東西行雙向，當中東行路段主要擔任連接區內街道的角色。
- 2011年6月11日：早上，一名老翁於禾輋總站乘搭此路線時，疑未付足車資，被車長及當值站長要求下車，其後該名老翁利用手上的雨傘毆打兩名到場調停的車長及站長。
- 2008年5月31日上午十時起：往禾輋方向不再途經大埔公路 - 大圍段北行天橋（該天橋於次日永久封閉及拆卸），改經美林邨美楓樓對開的多層式交匯處，落斜後繞經美田路支路（今美輝街）、香粉寮街及美田路（南行）駛入大埔公路東行，以配合T3主幹道工程。
- 1946年開始民用，譬如紅磡黃埔船塢、怡和管理有限公司、太平洋行、通用電氣公司和中國海關等相繼租住。
- 西行巴士路線由聯合道、窩打老道、基堤道等道路轉入目的地，以砵蘭街交界處為盡頭，在此右轉再轉入汝州街。
- 醫療記錄室 聖德肋撒醫院醫療記錄室負責保護病人的個人資料和安全，避免損毀、遺失和未經授權的查閱。
- 1991年10月23日：早上十一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型（G190／CG7046）駛至北九龍裁判署對開準備靠站時，遭尾隨一輛貨車撞及車尾，巴士上13人受傷。
太子道西81號位於太子道西81號，當中太子道西81號分為1座，合共提供8個單位。 太子道西81號屬於32(小學校網)及油尖旺區(中學校網)。 方面，項目距離港鐵太子站及東鐵線旺角東站分別約6至8分鐘步程。 太子道西81號2023 而於太子道西沿線有多條巴士及專線小巴路線，來往港九新界多處地方。 《安老院實務守則》第十一章11.3.1及11.3.3段 安老院應徵詢醫護人員和專業人士的意見，並與住客的監護人／保證人／家人／親屬協商和保持良好溝通，按住客的需要制訂具體和合適的個人照顧計劃，以提供及安排住客所需的照顧服務。
太子道西81號: 香港樓宇目錄
1980年9月23日：往沙田墟方向改經油麻地的一段彌敦道及眾坊街返回上海街，以配合建造地鐵工程完成。 太子道西81號2023 65歲長者或合資格殘疾人士，及 60 歲或以上已申請樂悠卡者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
2010年4月13日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR369／KW8528）在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁，送院後證實不治。 1989年8月3日：傍晚六時零一分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G293／CL1625）在大埔道近大圍與一輛私家車迎頭相撞，私家車司機死亡。 1977年7月20日：早上八時四十五分，一輛往沙田墟方向的丹拿F型（D638／AR7573）駛至沙田七咪半近沙田酒店時，因天雨路滑而與另一輛同線往佐敦道碼頭的二手丹拿CVG6（2D7／AD7484）迎頭相撞，造成73人受傷。
太子道西81號: 港鐵
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、白楊街、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
2021年4月1日：凌晨時分，太子道西發生懷疑涉及毒品的飛車斬人案，一名27歲姓葉男子報稱借用友人的七人車驅車往龍崗道買食物途中，駛至近龍崗道2號對開時突然有一輛套上假牌的寶馬私家車衝前閘停七人車。 警員在車上檢獲一批包括搖頭丸、可卡因等毒品，事後循車牌尋獲車主，30歲姓蕭車主涉嫌販毒被捕。 1992年12月2日：6名賊人打劫旺角太子道西一間珠寶金行，賊人準備截的士逃走時與警員駁火，的士跌落泥坑，其中一名賊人傷重死亡。 1968年，設立香港幹線編號系統，將太子道東及太子道西納入11號幹線，1974年撤除，但當中不少路牌至80年代才更換。
太子道西81號: 大廈資料：太子道西81號
）是位於香港九龍加多利山的道路，北接太子道西近加多利大廈，南接亞皆老街近嘉麗園。 嘉道理道大多是兩至三層高的獨立洋房，加上兩旁種植樹木，環境幽靜。 2008年12月7日：隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與72線的轉乘優惠以取代70線來往大埔區的服務。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
橫跨太子道東，現今景泰苑對出的行車天橋在連接啟德及新蒲崗的啟新道通車後封閉並清拆，原址重建一條綠化架空走廊連接啟德發展區與新蒲崗。 由太子道東東行往協調道的天橋則於2021年9月25日啟用，提供一條比啟新道更方便快捷的天橋前往啟德一帶。 禾輋開經：豐順街、禾輋街、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路、支路、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、松嶺路、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。 現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（15輛ATENU及1輛E5T）雙層巴士，均屬沙田車廠。 2009年12月20日：原設於佐敦（匯翔道）的總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合興建廣深港高速鐵路西九龍站工程，車費維持不變。
太子道西81號: 物業地圖
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 太子道西81號 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今担杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路－沙田段。 建造工程，往沙田方向改經廣東道、眾坊街、上海街（北行）、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街前往大埔道。 太子道西在1920年代興建，原名「宜華徑」（Edward 太子道西81號2023 Avenue），以大角咀及九龍城為盡頭。
1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：佐敦道碼頭方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。 東行巴士路線則大致可分成四段：由西九龍走廊經太子道西西端盡頭（近通州街）進入，於荔枝角道轉入目的地；由荔枝角道北行右轉太子道西再經大南街及柏樹街轉入汝州街；由伯爵街經太子道西轉入喇沙利道；由界限街經太子道西轉入九龍城迴旋處或太子道東。 太子道西（Prince Edward Road West），位於九龍半島的中央，由油尖旺區大角咀通州街延展至九龍城區九龍城太子道東近打鼓嶺道，是一條東西行雙向道路，但部份路段是單向行車。 太子道西81號位於太子太子道西81號（中原樓市片區：太子）。
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# 院舍券服務範圍以外，因應院舍券持有人的照顧需要而使用的消耗物品，院舍券持有人(除了合資格申領照顧補助金的長者)需自費購買項目。 太子道西81號 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心！ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。 2018年6月28日：一輛往禾輋方向的巴士駛至美林邨美桃樓時，有乘客發現巴士上層左邊前排座位有鐵針插在座位上，無人受傷，九巴報警處理。
太子道西81號: 大廈資料：加多利山
2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往禾輋方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路－大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 2016年12月22日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU900／TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。
