[7][8] 2021年3月12日，會德豐地產投得港島南岸6期用地。 2014年11月26日，港鐵公佈由會德豐全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得日出康城第五期，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求，但中標發展商需負責建造公共運輸交匯處，並設分紅比例最少10%。 項目預計，可建樓面面積約110.15萬平方呎，興建三座物業，合共提供1600個單位。
此外，規劃署會負責就啟德發展區的新建議進行公眾諮詢[26][27][28]。 Park Peninsula海灣半島 環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 啟德會德豐 計劃於海旁栽種多棵粉花風鈴木，預料開花季時粉花齊放，打造港版「櫻吹雪」新景點。
啟德會德豐: MONACO 項目簡介
園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座1萬個座席的室內體育館，以及可容納5千名觀眾的公眾運動場。 根據2015年以前的九龍城區選區分界圖，宋皇臺道以東、太子道東以南、觀塘繞道、啟東道及承啟道以西的範圍（原啟德機場包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍）屬於G11啟德選區的一部分，即使啟晴邨及德朗邨與九龍灣相連，但兩個公共屋邨也是屬於G11啟德選區。 「啟德」過去通常指啟德機場、舊跑道、停機坪或者前皇家空軍基地一帶範圍；尤其1958年前，啟德機場舊跑道位於新蒲崗的位置，故此鄰近地區有部分建築物也會以此命名，例如位於牛池灣的啟德大廈、黃大仙的啟德花園及其前身啟德邨、新蒲崗的東啟德體育館、東啟德遊樂場、啟德工業大廈、已結業的啟德遊樂場等等。 1985年2月14日下午會德豐突然停牌，宣佈新加坡富商邱德拔已由馬登家族手上收購13.5%投票權的股票，同時提出以A股$6，B股$0.6（A股面值相當於B股5倍，但具有相同的投票權）全面收購建議。 張玉良認為被馬登出賣，故將股權轉讓予包玉剛，並要求完全控制會德豐，不容對手反收購。
- 張玉良認為被馬登出賣，故將股權轉讓予包玉剛，並要求完全控制會德豐，不容對手反收購。
- 而啟德AIRSIDE商場亦將於2023年第三季正式開幕試業，結合32層甲級寫字樓及達70萬平方呎的多層購物商場，並連接地下購物街及啟德港鐵站出入口，可望帶動區內人流及機遇，為東九龍注入新活力。
- 啟德發展區總面積超過320公頃，坐擁政府多項基建規劃，並將成為香港首個Smart City1，是滙集歷史文化、商業、綠茵、體育及旅遊特色的新焦點。
- 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求[24][25]。
啟德會德豐: 發展
中國人壽海外計劃於物業2016年底落成後進駐，並以此為其香港營運總部。 目前該公司在香港註冊，現任董事會主席為吳光正之子吳宗權。 2022年推出東九龍兩大項目，包括啟德MONACO MARINE，有價有市；第三季集團連同8大發展商組成商會共同推進啟德PARK PENINSULA的發展，緊接推出MIAMI QUAY I，項目由會德豐、恒基、新世界及帝國合作發展，備受追捧，可見買家對優質市區單位需求殷切。 通關利好樓市，兔年樓市勢「兔」氣揚眉，丁財兩旺，各大發展商紛部署農曆新年後大舉推盤。 會德豐地產表示，今年計劃推出6個新盤，涉逾3,000伙。
另外，西九龍維港滙，銷情持續熱烈，年內錄多次買家大手購入單位，當中自10月「專才退辣稅」計劃推出後成交加快，昨單日再錄兩宗大額成交，套現逾1.28億元。 其餘3個計劃年內應市的項目，包括藍田KOKO HILLS第3A期、O’EAST系列將軍澳日出康城12期、及灣仔春園街精品住宅項目。 作為啟德大地主之一的會德豐，今年在跑道區也有兩個合作項目應市，包括MIAMI QUAY第2期及承豐道19號項目，兩個項目已取得預售樓花同意書，意味可隨時發售。 後者共細分成3期，共提供1,590伙，將視乎市況分期數推盤。 發展商日前舉辦2022年度頒獎典禮，表揚上半年成績卓越的地產代理，作為全港龍頭的中原地產更連奪6大獎項。
啟德會德豐: 有關中原
預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 2019年11月13日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展及嘉華國際恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以159.529億元投得啟德第4A區2號地盤的（新九龍內地段第6554號用地），地盤面積約197552平方呎，以最高樓面面積為 平方呎計，平均樓面呎價约13238元，發展商需預留8%樓面面積作社福用途。 2018年11月7日，地政總署公布會德豐地產新世界發展恒基地產及帝國集團合組的財團Voyage Mile Limited以83.33億港元奪得啟德首幅跑道區住宅地，即啟德第4B區3號地盤的新九龍內地段第6574號的用地，地盤面積約為104475平方呎，以最高樓面面積為574,615平方呎計，平均樓面呎價14500元。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 2019年5月7日，地政總署公布會德豐地產新世界發展恒基地產及中國海外發展及華懋集團合組的財團Marble Edge Investments Limited以125.9億元投得啟德第4C區2號商住臨海地皮的新九龍內地段第 6552號用地，地盤面積約105110平方呎，以最高樓面面積為641168平方呎計，平均樓面呎價约19636元，成為啟德最貴地皮。
截至二○二二年十二月三十一日，其管理的土地儲備合共為六百八十萬平方呎，提供廣泛的多元化優質產品，包括港鐵屋苑、海濱住宅、市郊洋房及山頂豪宅。 會德豐地產有限公司(「會德豐地產」) 是由會德豐全資擁有，主管集團在香港的物業發展業務。 會德豐地產是澳南、日出康城、啟德及黃竹坑四個新市區社區的三大發展商（按總樓面面積計算）之一。
啟德會德豐: 發展商 : 中國海外/恒基兆業/華懋/新世界/會德豐/帝國集控
2月16日，包玉剛屬下九龍倉宣佈以A股$6.6，B股$0.66全面收購會德豐，並聲稱直接間接持有34%投票權的會德豐股票。 由於聯合企業持有6.8%的會德豐股權，2月25日包玉剛宣佈以每股$11收購聯合企業，2月26日宣佈提高收購價至A股$7.5，B股$0.75。 3月15日，包玉剛已持有起過50%的會德豐的股權，同日邱德拔宣佈接受包玉剛收購建議，由於包玉剛奪會德豐及其屬下七間上市公司，成為擁有最多上市公司的財團之一。 最後包玉剛於同年6月私有化會德豐，並透過系內資產重組，把隆豐國際成為系內控股公司，直至1993年隆豐國際通過易名為會德豐，並於11月24日再次成為恆生指數成份股，但在2005年6月6日起，再次剔除恆生指數成份股之列。 馬登已意興闌珊，安排怡和、置地兩大英洋在1976年10月21日提出收購會德豐，消息轟動市場，若然合併成功，怡和的實力將超越匯豐。 1976年，獲匯豐大幅入股的和記國際，於10月26日即時宣布介入收購戰，期間多間英資、華資公司均盛傳有意買入。
以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界[1]。 2015年6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，但未有透露中標價錢，市傳項目補地價金額38.8779億元， 即每呎補價約3147元，港鐵將會投放49.8億元，以保留商場權益。 日出康城第7期商住項目補地價金額38.8779億元，港鐵將會回贈24.4億元比發展商作為商場補地價的金額，扣除商場補地價金額，即住宅部份的補地價金額為約14.4億元，即每呎樓面補地價金額約1,900元。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
啟德會德豐: GRANDE MONACO 項目簡介
會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，本港銀行加息溫和幅度相當溫和，現時香港有條件不跟足美國加息幅度，同時亦預料加息周期亦接近尾聲，加上市場已逐步消化加息消息。 市場仍有龐大剛性需求，短期或受加息影響而延遲入市，長遠相信對樓市影響不大。 由其士國際（0025）與市建局合作發展的大角咀單幢盤傲寓沽一伙，涉及為8樓F室，實用面積333平方呎，以616.6萬元沽出，呎價為18,517元。 不過私人住宅落成後，屋苑外圍採用圍欄密封，並加設閉路電視。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明[81]。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放[57]。
而根據在2016年舉行的啟德行人街道命名比賽結果，啟德現有或擬建的行人街道命名如下：啟融里（近工業貿易大樓）、天際里（分為東西兩段，位於啟德坊東南方）、振翅里、高飛里（兩者位於東面住宅區，近啟德1號）、遠洋里、揚帆里（兩者位於西面住宅區，近恆基、會德豐系項目）及善鄰里（近德朗邨側浸信會天虹小學新校舍地盤）。 啟德會德豐2023 至於零售餐飲配套亦「有睇頭」，知名日式百貨公司將會進駐啟德。 而啟德AIRSIDE商場亦將於2023年第三季正式開幕試業，結合32層甲級寫字樓及達70萬平方呎的多層購物商場，並連接地下購物街及啟德港鐵站出入口，可望帶動區內人流及機遇，為東九龍注入新活力。 當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業身價。
啟德會德豐: 香港置業信託/新亞置業信託
實用面積以及構成住宅物業的一部分的範圍內每一露台、工作平台或陽台（如有）的樓面面積是按照《一手住宅物業銷售條例》第8條計算所得出的。 實用面積及其他指明項目的面積(不計算入實用面積)的詳情，請參閱售樓說明書。 部分樓層外牆範圍設有建築裝飾、金屬格柵及/或外露喉管，詳細資料請參考最新批准的建築圖則。 部分住宅單位的露台及/或平台及/或空調機平台及/或外牆上/附近設有外露及/或外牆裝飾板內藏之公用喉管，詳細資料請參考最新批准的建築圖則及/或排水設施圖。 部分住宅單位天花有跌級樓板(用以安裝樓上單位之機電設備)及/或假天花內裝置空調裝備及/或其他機電設備。 啟德會德豐2023 樓面平面圖上所顯示的裝置符號，如浴缸、洗滌盆、座廁、花灑、洗滌盆櫃等乃按最新的經批准的建築圖則繪製，只作一般示意用途。
2019年3月27日，地政總署公布會德豐地產新世界發展恒基地產及中國海外發展帝國集團合組的財團Infinite Sun 啟德會德豐 Limited以98.93億港元奪得啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地，地盤面積約103,151平方呎，以最高樓面面積為722,060平方呎計，平均樓面呎價约13,702元。 2021年2月17日，地政總署公布長江實業集團以102.8億港元投得啟德第4E區2號住宅地盤，地盤面積約約117844平方呎，以最高樓面面積為648143平方呎計，平均樓面呎價约15861元;另外，會德豐地產旗下物業MONACO[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）和GRANDE MONACO[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）開始動工。 啟德會德豐 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。
啟德會德豐: 旗下物業
由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 啟德會德豐2023 會德豐地產宣布，其座落啟德國際都會核心的大型住宅項目正式命名為OASIS KAI TAK。 啟德發展區總面積超過320公頃，坐擁政府多項基建規劃，並將成為香港首個Smart City1，是滙集歷史文化、商業、綠茵、體育及旅遊特色的新焦點。
2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事[14]。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」[13]，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
啟德會德豐: 天瀧 項目簡介
由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。
身為香港最大的房地產公司之一，九龍倉置業與其上市附屬公司海港企業有限公司 (「海港企業」﹑股份代號：0051) 持有由海港城、時代廣場、會德豐大廈、卡佛大廈、香港美利酒店及荷里活廣場六項香港優質資產組成的組合﹑兩項位於新加坡的優質商業項目會德豐廣場和Scotts Square商場，以及穿梭於聞名中外的香港維多利亞港並被諭為維港標誌的天星小輪。 九龍倉置業地產投資有限公司(「九龍倉置業」﹑股份代號：1997）是由集團持有45%權益的上市公司，在營運及投資地標性物業方面往績彪炳。該公司為香港聯合交易所的恒生指數成份股。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討[8]，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年。 啟德（英語：Kai Tak），又稱啟德發展區（英語：Kai Tak Development Area，簡稱KTDA），或依地理稱為東南九龍（英語：South East Kowloon），是一個香港地方，位於九龍東，但被分區劃為屬九龍西的九龍城區。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
啟德會德豐: MONACO MARINE 項目簡介
銷售方面，山頂超級豪宅Mount Nicholson去年初錄分層單位以逾5.8億元易手，呎價137,870元，為項目呎價紀錄次高。 資料顯示，種植道1號第一至三期項目，去年錄15伙內部轉讓個案，成交價介乎2.72億至5.85億元，涉資逾56億元。 資料顯示，種植道1號第1至3期項目，去年錄15伙內部轉讓個案，成交價介乎2.72億至5.85億元，涉資逾56億元。
- 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
- 據了解，7名男工人年齡介乎31至57歲，他們今早10時許開始，在地盤地庫擬建為停車場的工地內，一個100平方呎的密閉空間內進行灌石屎工序，該密閉空間出入口僅2呎乘4呎。
- 2021年2月17日，地政總署公布長江實業集團以102.8億港元投得啟德第4E區2號住宅地盤，地盤面積約約117844平方呎，以最高樓面面積為648143平方呎計，平均樓面呎價约15861元;另外，會德豐地產旗下物業MONACO[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）和GRANDE MONACO[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）開始動工。
- 會德豐地產原稱香港置業信託有限公司（英語：Hongkong Realty and Trust Co., Ltd.），簡稱香港置業，與怡和系的香港置地一字之差。
- 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。
- 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。
- 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
- 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 啟德會德豐 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
啟德會德豐: 物業
2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。
