單絲魚線（monofilament fishing line，簡稱「mono」）由單根塑料聚合物（聚乙烯、尼龍等）製成，是現在市面上魚線的主要形式。 魚絲線 市面上的單絲線大多是尼龍材料，製造成本便宜、彈性較好、抗拉強度非常多元，而且可以被製成多種顏色，包括透明、白色、綠色、藍色、紅色和熒光色等等；缺點是會吸水膨脹，導致傳播震動的敏感性下降，同時會打滑脫結，在接觸高溫、日曬和鹹水後會逐漸弱化，而且在卷線器中儲存久了會產生記憶效應導致打圈，需要定期更換[2]。 現代一些用高強度聚合物纖維（比如滌綸絲、高密度聚乙烯和凱芙拉纖維）編織出的多絲線也稱「超級線」（Super Line）[10]，比強度可以達到鋼鐵的五倍[11]，但缺點是因為比普通的編織線更光滑，打結可能會出現脫扣，有時需要用強力膠幫助加固。 此外這種新式編織線成本很高，可以達到同等單絲線的四倍，如果考慮到每次卷線器內都會存有更長的編織線則成本更高。 為了降低成本，卷線器內通常會使用單絲線作為備線來替代編織線的額外長度[12]。 編織線;
大家都知道編織線的這個稱呼但對它了解到底有多少? 單絲線所用的聚合物材料往往降解很慢（比如尼龍完全分解需要30～40年），在水中又很難被鳥類、魚類和其它水生動物察覺，很容易就會被其意外吞食或者使其被纏絆喪失行動能力，導致飢餓、截肢（血液循環受壓迫，導致末梢缺血壞死）甚至死亡。 即使是遺棄在陸地上的單絲線，稍有分解也會產生有毒的微塑料可以威脅陸生動物。 結盟當日，巴格納拉克亦根據預言復活，並率先進攻修高達姆，此時，一名成長於修高達姆城下町的孤兒院青年－吉拉則發現拉克萊斯在巴格納拉克攻擊城鎮時並沒有參與戰鬥，故吉拉走進其城堡問之究竟，結果卻是從對方口中得知其意圖以獨裁政治征服其他國家以統一地球的陰謀。
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過往車站未進行高架化時，在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台，現時已棄用並且將出入口封閉。 隨高架化及南北自由通道投入使用，現時可以利用行人天橋連接各月台，另外各月台也亦增設了升降機。 2014年9月14日，連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。 [4][5] 設有側式月台2個，可容納12輛長的新幹線停靠。
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共聚線比同等拉力級別的單絲線要細2～3倍，彈密度更高、沉水更快，彈性延展更少，記憶性也較小，而且不像尼龍線一樣會吸水。 魚絲線2023 由於是兩種尼龍材料製成，因此也仍有尼龍材料的缺點，比如會被日曬和熱力損傷導致老化，因此需要在使用一段時間之後換線。 魚絲線 共聚線在水中的折射率比尼龍線更大，因此可見度更低，但是不如氟碳線。 共聚線最大的劣勢是成本，除了與新合成材料編制的多絲線相比外，它比任何一種市面上的魚線都要貴。 尼龍線; 大多是以石化加工物抽絲而成，大多見到的均是透明產品，但應需(如易辨識、配合環境與水色、隱藏等等)現今也有多種色系可供選擇在此不多闡述，以尼龍線來說亦又可分為一般通用的沉水線與浮水線等兩種，而浮水尼龍線大多以磯釣母線為選用，好的尼龍線最重要的要求除了柔軟也需要耐磨、高拉力質、結節強度佳、低延展性等基本條件。
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- 共聚線的硬度比普通的尼龍單絲線更大、耐磨性更高，剛度也更高，因此對振動也更為敏感。
- 1”布線-就是一般市面上常見到的編織線(如金剛線)，其特性如同棉線般的具吸水性”屬於沉式的釣線，大多應映特殊釣法或個人習慣所選用，如軟絲、磯釣、深海船釣等等。
- 魚線（fishing line）是釣魚時用來拉扯魚鈎的細長線，除非用手線釣捕魚，通常和魚竿配合使用（垂釣）。
- 為傳說曾於2,000年前拯救地球時與帝王者合體為傳奇帝王者的三個修之神。
編織線的種類&布線、PE線、火線之區別 1”布線-就是一般市面上常見到的編織線(如金剛線)，其特性如同棉線般的具吸水性”屬於沉式的釣線，大多應映特殊釣法或個人習慣所選用，如軟絲、磯釣、深海船釣等等。 但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備，也沒有貨物列車在本站到開。 同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。
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雖然在單絲線出現後，編織線的青睞度曾一度衰落，但仍然是現在極受歡迎的魚線類型，因為編織線打結牢固、拉伸度低、單位直徑下強度更高[4][5]——編織線通常只有同等扯斷測試水平的單絲線和碳氟線直徑的1/3到1/4[6]，因此在卷線器內可以儲存更長距離的編織線。 這在釣深海魚時十分重要，因為可以避免使用大型卷線器；此外因為比較纖細，也更不容易受到洋流影響。 編織線也幾乎沒有延展性，使得魚竿對掛在線上的釣組狀態變化十分敏感，這在針對一些咬鈎力度輕的目標魚（比如深海魚）時十分有利。 但同時也因為沒有延展性，編織線在受到突然增加的拉力是沒有彈性卸力緩衝，被直接扯斷的風險較高[7]。 共聚物魚線（copolymer fishing line）是一種比較新式的單絲魚線，通常由兩種不同密度尼龍結合的共聚物製成的二聚線（現今也有用三種不同密度尼龍結合的三聚線），以及將尼龍和PVDF結合的共混物（比如氟碳塗料外層，即FluoroKote）。 共聚線的硬度比普通的尼龍單絲線更大、耐磨性更高，剛度也更高，因此對振動也更為敏感。
碳氟線的吸光度比尼龍低，折射率與水相似，在水中不容易讓魚看到；而且比重大於尼龍，下沉速度也更快[3]。 魚絲線2023 這些物理特性使得氟碳線非常適合用作導線，特別是配合沉水餌使用。 魚線（fishing line）是釣魚時用來拉扯魚鈎的細長線，除非用手線釣捕魚，通常和魚竿配合使用（垂釣）。 在用魚竿釣魚時，魚線通常儲存在卷線器內，然後通過一系列圓環（導線環）的束導一直到魚竿末端後垂下；如果使用的是沒有卷線器的手竿，則魚線是直接系在魚竿末端。 碳纖線; 簡單來說碳纖線只是為了要讓原本的尼龍線更加強悍所開發出來的線種，其只是在製造過程中加入碳氟化物來增強耐磨度，但因碳纖線線質較硬延展性較低所以大多使用於磯釣子線、鐵板釣前導、防咬線，目前有許多碳纖線經過多次改良也已普遍為池釣者所接受。
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其後對拉克萊斯徹底失望的吉拉則奪走其王者聖劍，並且以反派角色的語氣自稱為「王」，同時亦讓長年沉睡於修高達姆中央廣場的神鍬形蟲甦醒。 最後吉拉使用王者聖劍變身為 鍬形蟲王者，並且與神鍬形蟲並肩作戰。 有一種特種單絲線用聚偏二氟乙烯（PVDF）材料製造，俗稱「氟碳線」（fluorocarbon 魚絲線 line，簡稱「fluoro」）。
全長1.9km，供水泥運送使用，2003年3月15日廢止。 過去被五名英雄與守護神封印於地球[註 3]的地底，然而則有預言「巴格納拉克會於两千年後復活」，隨後更於預言之年復甦並向地面進行大規模的侵略。 其中原屬JR西日本在來線的北陸本線，因北陸新幹線的開業[1]，需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運，但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線。 2”PE線-’其因就是在多股編織的布線外層會包覆一層具保護性的特殊外膜,除了能更加保護線體使之更耐磨以外，也能在快速拋投時更加順暢的通過導環出線(如霸線”極線、蜘蛛俠等) ，PE線目前多被拿來當成鐵板釣法、深海船釣、海岸GT釣、雷強釣法、水庫大物等屬中大型魚種所慣用。 為傳說曾於2,000年前拯救地球時與帝王者合體為傳奇帝王者的三個修之神。 在2,000年前打敗巴格納拉克後便一直作為地球[註 3]與人類的守護神。
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餌線（tippet或trace）只在飛蠅釣中使用，其功能和導線相似，但主要用來連接鈎眼更小的毛鈎，因此長度通常非常短。 有一些釣者因為使用逐漸變細的導線，甚至根本不會考慮額外使用餌線。 設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個，共提供2線4線的配置。 側式月台為1號線，是1個全設有上蓋，有效長度達9輛的月台；島式月台為2、3號線，總長度可達15輛，當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台；至於4號月台，則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台，有效長度為2輛，是專為大糸線列車所使用的月台。
